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9.9. O esquema n° 8: Z14XE de motor, Multec S (F) (a parte 1)
Componentes
A40 – rolo de ignição – ignição direta.
B166 – sensor – oxigênio, o controle de mistura aqueceu-se.
A84A – controlador – Multec.
F33 – uma fechadura de segurança.
A111 – válvula de borboleta – o ajuste de ponto de controle de situação.
K26 – revezamento – o controlador de gestão de motor.
B28 – sensor – um eixo.
K35 – revezamento – a bomba de combustível.
B30 – sensor de pulso – o eixo de manivela.
L2A – válvula de injeção – o cilindro 1.
B39 – sensor – temperatura de esfriar o líquido.
L2B – válvula de injeção – o cilindro 2.
B41 – sensor – nível de óleo no motor.
L2C – válvula de injeção – o cilindro 3.
B57 – sensor – oxigênio, cheque de conversor catalítico.
L2D – válvula de injeção – o cilindro 4.
B64 – sensor – temperatura, ar de entrada.
Y56 – válvula eletromagnética – recirculação de gases de escape.
B65 – sensor – controle de uma detonação.
Y57 – válvula eletromagnética – ventilação de um tanque.
Tomadas
X18 – uma parte avançada de um corpo e o motor.
X56 – motor e controlador – Multec.
X55 – parte avançada de um corpo e o controlador – Multec.
Pontos de conexão com peso
12 – motor.
Reduções
15 – 12 volts na ignição incluída.
F30 – fechadura de segurança de F30.
15A – 15 de ampere.
F46 – fechadura de segurança de F46.
20A – 20 de ampere.
KSP – a bomba de combustível.
30–12 volts.
PPS – o sensor de provisão de um pedal.
F9 – fechadura de segurança de F9.
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