O reparo de Opel Corsa C, desde 2000 para 2005 lance.
1. Operação e manutenção do carro
2. Motor
3. Transmissão
4. Gerência de engrenagem
5. Direção de mecanismo
6. Sistema de freios
7. Equipamento elétrico de bordo
8. Corpo
9. Esquemas de equipamento elétrico
9.1. Lista de componentes e as suas designações
9.2. O esquema n° 1: Z10XEP de motor, Motronic 7.6.1 (a parte 1)
9.3. O esquema n° 2: Z10XEP de motor, Motronic 7.6.1 (a parte 2)
9.4. O esquema n° 3: Z12XEP de motor, Motronic 7.6.1 (a parte 1)
9.5. O esquema n° 4: Z12XEP de motor, Motronic 7.6.1 (a parte 2)
9.6. O esquema n° 5: Z14XEP de motor, Motronic 7.6.1 (a parte 1)
9.7. O esquema n° 6: Z14XEP de motor, Motronic 7.6.1 (a parte 2)
9.8. O esquema n° 7: bomba de combustível, Motronic 7.6.1
9.9. O esquema n° 8: Z14XE de motor, Multec S (F) (a parte 1)
9.10. O esquema n° 9: Z14XE de motor, Multec S (F) (a parte 2)
9.11. O esquema n° 10: bomba de combustível, Multec S (F)
9.12. O esquema n° 11: Z18XE de motor, (parte 1) Simtec 71
9.13. O esquema n° 12: Z18XE de motor, (parte 2) Simtec 71
9.14. O esquema n° 13: bomba de combustível, Simtec 71
9.15. O esquema n° 14: esfriamento de sistema do motor (Z10XEP sem condicionador e ECO)
9.16. O esquema n° 15: o sistema de esfriamento de motor (Z10XEP/Z12XEP/Z14XEP com o condicionador)
9.17. O esquema n° 16: o sistema de esfriamento de motor (Z14 XE/Z18XE com o condicionador)
9.18. O esquema n° 17: sistema de partida e carga
9.19. O esquema n° 18: distribuição de tensão
9.20. O esquema n° 19: o módulo de corpo de gestão o equipamento – provisão de poder (a tomada diagnóstica)
9.21. O esquema n° 20: a transmissão mecânica com união automática (Easytronic)
9.22. O esquema n° 21: dirigindo com o electroamplifier, sistema do sistema alarmante que se antiarrasta
9.23. O esquema n° 22: antibloqueio de sistema de freios e regulação de esforço de tração (ABS 8)
9.24. O esquema n° 23: reguladores de janela e espelho retrovisor externo
9.25. O esquema n° 24: o controle central da porta tranca (carro com carroçaria)
9.26. O esquema n° 25: comutador de luz do freio, atrás iluminando engenharia (carro com carroçaria), comutador de união
9.27. O esquema n° 26: condicionador
9.28. O esquema n° 27: faróis de luz dianteira (exceto faróis de xénon)
9.29. O esquema n° 28: fyra de luz dianteira (faróis de xénon)
 





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9.12. O esquema n° 11: Z18XE de motor, (parte 1) Simtec 71

Componentes
A40 – rolo de ignição – ignição direta.
B166 – sensor – oxigênio, o controle de mistura aqueceu-se.
A84C – controlador – Simtec.
F33 – uma fechadura de segurança.
A111 – válvula de borboleta – o ajuste de ponto de controle de situação.
K26 – revezamento – o controlador de gestão de motor.
B28 – sensor – um eixo.
K35 – revezamento – a bomba de combustível.
B30 – sensor de pulso – o eixo de manivela.
L2A – válvula de injeção – o cilindro 1.
B39 – sensor – temperatura de esfriar o líquido.
L2B – válvula de injeção – o cilindro 2.
B57 – sensor – oxigênio, cheque de conversor catalítico.
L2C – válvula de injeção – o cilindro 3.
B65 – sensor – controle de uma detonação.
L2D – válvula de injeção – o cilindro 4.
B69 – o instrumento de medir de um consumo de massa de ar.
Y57 – válvula eletromagnética – ventilação de um tanque.
Tomadas
X18 – uma parte avançada de um corpo e o motor.
X58 – motor e controlador – Simtec.
X57 – parte avançada de um corpo e o controlador – Simtec.
X103 – motor e controlador – Simtec.
Pontos de conexão com peso
12 – motor.
Reduções
15 – 12 volts na ignição incluída.
F30 – fechadura de segurança de F30.
15A – 15 de ampere.
F46 – fechadura de segurança de F46.
20A – 20 de ampere.
KSP – a bomba de combustível.
30 – 12 volts.
PPS – o sensor de provisão de um pedal.
F9 – fechadura de segurança de F9.

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