O reparo de Opel Corsa C, desde 2000 para 2005 lance.
1. Operação e manutenção do carro
2. Motor
3. Transmissão
4. Gerência de engrenagem
5. Direção de mecanismo
6. Sistema de freios
7. Equipamento elétrico de bordo
8. Corpo
9. Esquemas de equipamento elétrico
9.1. Lista de componentes e as suas designações
9.2. O esquema n° 1: Z10XEP de motor, Motronic 7.6.1 (a parte 1)
9.3. O esquema n° 2: Z10XEP de motor, Motronic 7.6.1 (a parte 2)
9.4. O esquema n° 3: Z12XEP de motor, Motronic 7.6.1 (a parte 1)
9.5. O esquema n° 4: Z12XEP de motor, Motronic 7.6.1 (a parte 2)
9.6. O esquema n° 5: Z14XEP de motor, Motronic 7.6.1 (a parte 1)
9.7. O esquema n° 6: Z14XEP de motor, Motronic 7.6.1 (a parte 2)
9.8. O esquema n° 7: bomba de combustível, Motronic 7.6.1
9.9. O esquema n° 8: Z14XE de motor, Multec S (F) (a parte 1)
9.10. O esquema n° 9: Z14XE de motor, Multec S (F) (a parte 2)
9.11. O esquema n° 10: bomba de combustível, Multec S (F)
9.12. O esquema n° 11: Z18XE de motor, (parte 1) Simtec 71
9.13. O esquema n° 12: Z18XE de motor, (parte 2) Simtec 71
9.14. O esquema n° 13: bomba de combustível, Simtec 71
9.15. O esquema n° 14: esfriamento de sistema do motor (Z10XEP sem condicionador e ECO)
9.16. O esquema n° 15: o sistema de esfriamento de motor (Z10XEP/Z12XEP/Z14XEP com o condicionador)
9.17. O esquema n° 16: o sistema de esfriamento de motor (Z14 XE/Z18XE com o condicionador)
9.18. O esquema n° 17: sistema de partida e carga
9.19. O esquema n° 18: distribuição de tensão
9.20. O esquema n° 19: o módulo de corpo de gestão o equipamento – provisão de poder (a tomada diagnóstica)
9.21. O esquema n° 20: a transmissão mecânica com união automática (Easytronic)
9.22. O esquema n° 21: dirigindo com o electroamplifier, sistema do sistema alarmante que se antiarrasta
9.23. O esquema n° 22: antibloqueio de sistema de freios e regulação de esforço de tração (ABS 8)
9.24. O esquema n° 23: reguladores de janela e espelho retrovisor externo
9.25. O esquema n° 24: o controle central da porta tranca (carro com carroçaria)
9.26. O esquema n° 25: comutador de luz do freio, atrás iluminando engenharia (carro com carroçaria), comutador de união
9.27. O esquema n° 26: condicionador
9.28. O esquema n° 27: faróis de luz dianteira (exceto faróis de xénon)
9.29. O esquema n° 28: fyra de luz dianteira (faróis de xénon)
 





0653563c

9-18-skhema-n-17-sistema-zapuska-i-zaryadki.html

9.18. O esquema n° 17: sistema de partida e carga

A15 – o módulo de controle do equipamento de corpo.
F27 – uma fechadura de segurança.
F1 – uma fechadura de segurança.
F29 – uma fechadura de segurança.
F2 – uma fechadura de segurança.
F30 – uma fechadura de segurança.
F4 – uma fechadura de segurança.
F31 – uma fechadura de segurança.
F5 – uma fechadura de segurança.
F32 – uma fechadura de segurança.
F6 – uma fechadura de segurança.
F35 – uma fechadura de segurança.
F7 – uma fechadura de segurança.
F40 – uma fechadura de segurança.
F8 – uma fechadura de segurança.
F48 – uma fechadura de segurança.
F18 – uma fechadura de segurança.
FB1 – uma fechadura de segurança.
F19 – uma fechadura de segurança.
G1 – a bateria recarregável.
F21 – uma fechadura de segurança.
O G8 – o gerador.
F22 – uma fechadura de segurança.
K50 – revezamento – a conclusão 15.
F23 – uma fechadura de segurança.
K61 – revezamento – um autor.
F24 – uma fechadura de segurança.
M15 – um autor.
F25 – uma fechadura de segurança.
S149 – comutador – um autor.
F26 – uma fechadura de segurança.
S150 – comutador – autor / um magneto que se levanta – desagrupamento de uma chave na fechadura de ignição.
Tomadas
X1 – o painel e uma parte avançada de um corpo.
X41 – painel e comutador – um autor.
X14 – uma parte avançada de um corpo e uma parte traseira de um corpo, deixado.
X45 – o painel e o módulo de controle do equipamento de corpo.
X19 – uma parte avançada de um corpo e a bateria recarregável.
X46 – uma parte avançada de um corpo e o módulo de controle do equipamento de corpo.
X40 – painel e comutador – um autor.
X49 – o painel e uma parte avançada de um corpo.
Pontos de conexão com peso
9 – um compartimento motor – à direita.
11 – motor.
10 – corpo, atrás, na esquerda.
Reduções
30 – 12 volts.
NSW – luzes de nevoeiro, vestíbulos.
AB – uma almofada de segurança.
RFS – apoio de lâmpadas.
AC – o condicionador.
RHD – direita gestão.
EM – o câmbio automático.
RW – um pano para esfregar de tela de vidro traseiro.
AZV – gancho - em dispositivo.
O SD – a escotilha em um telhado.
BCM – o módulo de controle do equipamento de corpo.
SH – aquecimento de um assento.
CRP – telefone automobilístico.
SLS – o comutador de luz do freio.
DWA – sistema do sistema alarmante que se antiarrasta.
SRA – sistema de lavadores de faróis.
EMP – rádio.
TELEFONE – telefone.
EPS – dirigindo com o electroamplifier.
TID – a exposição de informação tripla.
FH – reguladores de janela.
TIG – Tigra.
FL – expedem lâmpadas.
WEG – um sinal de velocidade do carro.
FW – um pano para esfregar de tela de pára-brisa.
WI – um pano para esfregar de tela.
GID – a exposição de informação gráfica.
XNL – faróis de xénon.
HSH – aquecimento de uma janela traseira.
Z10XEP – o motor Z10XEP.
IMO – um immobilizer.
Z12XEP/Z14XEP – o motor Z12XEP/Z14XEP.
Serviço Internacional de Notícias – dispositivos.
Z13DT – o motor Z13DT.
IRL – a lâmpada de iluminação de salão.
Z14XE – o motor Z14XE.
LHD – gestão de lado esquerdo.
Z16YNG – o motor Z16YNG.
LSW – o comutador de iluminação.
Z17DTH – o motor Z17DTH.
TA – a transmissão mecânica.
Z18XE – o motor Z18XE.
MTA – a transmissão mecânica com união automática.
ZH – um aquecedor adicional, combustível.
NAV – sistema de navegação.
ZIG – mais fácil.
NSL – luzes de nevoeiro, atrás.

"na página atrás
9.17. O esquema n° 16: o sistema de esfriamento de motor (Z14 XE/Z18XE com o condicionador)
na seguinte página"
9.19. O esquema n° 18: distribuição de tensão