O reparo de Opel Corsa C, desde 2000 para 2005 lance.
1. Operação e manutenção do carro
2. Motor
3. Transmissão
4. Gerência de engrenagem
5. Direção de mecanismo
6. Sistema de freios
7. Equipamento elétrico de bordo
8. Corpo
9. Esquemas de equipamento elétrico
9.1. Lista de componentes e as suas designações
9.2. O esquema n° 1: Z10XEP de motor, Motronic 7.6.1 (a parte 1)
9.3. O esquema n° 2: Z10XEP de motor, Motronic 7.6.1 (a parte 2)
9.4. O esquema n° 3: Z12XEP de motor, Motronic 7.6.1 (a parte 1)
9.5. O esquema n° 4: Z12XEP de motor, Motronic 7.6.1 (a parte 2)
9.6. O esquema n° 5: Z14XEP de motor, Motronic 7.6.1 (a parte 1)
9.7. O esquema n° 6: Z14XEP de motor, Motronic 7.6.1 (a parte 2)
9.8. O esquema n° 7: bomba de combustível, Motronic 7.6.1
9.9. O esquema n° 8: Z14XE de motor, Multec S (F) (a parte 1)
9.10. O esquema n° 9: Z14XE de motor, Multec S (F) (a parte 2)
9.11. O esquema n° 10: bomba de combustível, Multec S (F)
9.12. O esquema n° 11: Z18XE de motor, (parte 1) Simtec 71
9.13. O esquema n° 12: Z18XE de motor, (parte 2) Simtec 71
9.14. O esquema n° 13: bomba de combustível, Simtec 71
9.15. O esquema n° 14: esfriamento de sistema do motor (Z10XEP sem condicionador e ECO)
9.16. O esquema n° 15: o sistema de esfriamento de motor (Z10XEP/Z12XEP/Z14XEP com o condicionador)
9.17. O esquema n° 16: o sistema de esfriamento de motor (Z14 XE/Z18XE com o condicionador)
9.18. O esquema n° 17: sistema de partida e carga
9.19. O esquema n° 18: distribuição de tensão
9.20. O esquema n° 19: o módulo de corpo de gestão o equipamento – provisão de poder (a tomada diagnóstica)
9.21. O esquema n° 20: a transmissão mecânica com união automática (Easytronic)
9.22. O esquema n° 21: dirigindo com o electroamplifier, sistema do sistema alarmante que se antiarrasta
9.23. O esquema n° 22: antibloqueio de sistema de freios e regulação de esforço de tração (ABS 8)
9.24. O esquema n° 23: reguladores de janela e espelho retrovisor externo
9.25. O esquema n° 24: o controle central da porta tranca (carro com carroçaria)
9.26. O esquema n° 25: comutador de luz do freio, atrás iluminando engenharia (carro com carroçaria), comutador de união
9.27. O esquema n° 26: condicionador
9.28. O esquema n° 27: faróis de luz dianteira (exceto faróis de xénon)
9.29. O esquema n° 28: fyra de luz dianteira (faróis de xénon)
 





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9.14. O esquema n° 13: bomba de combustível, Simtec 71

Componentes
A1-A160 – administrações – aquecimento.
B1-M8 – sensor – nível de combustível em um tanque.
A1-A160.3 – comutador – o torcedor, aquecendo-se.
K49 – revezamento – aquecimento de uma janela traseira.
A1-A160.4 – comutador – aquecimento de uma janela traseira.
M1-A160 – motor elétrico – o torcedor, salão de passageiros.
A1-A160.5 – iluminando – administrações, aquecendo-se.
M1-M8 – bomba – combustível.
A1-A160.8 – lâmpada de controle – aquecimento de uma janela traseira.
M8 – nó – o tanque de combustível.
A15 – o módulo de controle do equipamento de corpo.
R1-A160 – resistor adicional – o torcedor, salão de passageiros.
A160 – nó – um aquecedor.
R22 – aquecimento de uma janela traseira.
Tomadas
X1 – o painel e uma parte avançada de um corpo.
X20.3 – uma parte traseira de um corpo, deixado e o tanque de combustível.
X14 – uma parte avançada de um corpo e uma parte traseira de um corpo, deixado.
X44 – tomada construída – uma porta de cara traseira.
X16 – uma parte traseira de um corpo, a esquerda e costas fica em frente da porta.
X46 – uma parte avançada de um corpo e o módulo de controle do equipamento de corpo.
X20 – uma parte traseira de um corpo, deixado e o metro de REVOLUÇÕES POR MINUTO / o tanque de combustível.
X81 – uma parte traseira de um corpo, deixado e o tanque de combustível.
X20.2 – uma parte traseira de um corpo, deixado e o tanque de combustível.
Pontos de conexão com peso
2 – túnel.
5 – corpo, atrás, na esquerda.
Reduções
7.5A – 7,5 amperes.
GID – a exposição de informação gráfica.
15A. – 12 volts na ignição incluída (15A).
HB – um carro com carroçaria.
30 – 12 volts.
HSH – aquecimento de uma janela traseira.
30A – 30 de ampere.
HZG – aquecimento.
31 – peso.
PBV – banda.
AC – o condicionador.
TIG – Tigra.
ÁSPIDE – um espelho externo.
Z10XEP – o motor Z10XEP.
BCM – o módulo de controle do equipamento de corpo.
Z12XEP/Z14XEP – o motor Z12XEP/Z14XEP.
DWA – sistema do sistema alarmante que se antiarrasta.
Z13DT – o motor Z13DT.
CEE – regulação eletrônica de clima.
Z14XE – o motor Z14XE.
F3 – uma fechadura de segurança.
F3 Z16YNG – o motor Z16YNG.
F14 – uma fechadura de segurança.
F14 Z18XE – o motor Z18XE.
F45 – uma fechadura de segurança.
F45 ZH – um aquecedor adicional, combustível.
F47 – fechadura de segurança de F47.

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9.13. O esquema n° 12: Z18XE de motor, (parte 2) Simtec 71
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9.15. O esquema n° 14: esfriamento de sistema do motor (Z10XEP sem condicionador e ECO)