O reparo de Opel Corsa C, desde 2000 para 2005 lance.
1. Operação e manutenção do carro
2. Motor
3. Transmissão
4. Gerência de engrenagem
5. Direção de mecanismo
6. Sistema de freios
7. Equipamento elétrico de bordo
8. Corpo
9. Esquemas de equipamento elétrico
9.1. Lista de componentes e as suas designações
9.2. O esquema n° 1: Z10XEP de motor, Motronic 7.6.1 (a parte 1)
9.3. O esquema n° 2: Z10XEP de motor, Motronic 7.6.1 (a parte 2)
9.4. O esquema n° 3: Z12XEP de motor, Motronic 7.6.1 (a parte 1)
9.5. O esquema n° 4: Z12XEP de motor, Motronic 7.6.1 (a parte 2)
9.6. O esquema n° 5: Z14XEP de motor, Motronic 7.6.1 (a parte 1)
9.7. O esquema n° 6: Z14XEP de motor, Motronic 7.6.1 (a parte 2)
9.8. O esquema n° 7: bomba de combustível, Motronic 7.6.1
9.9. O esquema n° 8: Z14XE de motor, Multec S (F) (a parte 1)
9.10. O esquema n° 9: Z14XE de motor, Multec S (F) (a parte 2)
9.11. O esquema n° 10: bomba de combustível, Multec S (F)
9.12. O esquema n° 11: Z18XE de motor, (parte 1) Simtec 71
9.13. O esquema n° 12: Z18XE de motor, (parte 2) Simtec 71
9.14. O esquema n° 13: bomba de combustível, Simtec 71
9.15. O esquema n° 14: esfriamento de sistema do motor (Z10XEP sem condicionador e ECO)
9.16. O esquema n° 15: o sistema de esfriamento de motor (Z10XEP/Z12XEP/Z14XEP com o condicionador)
9.17. O esquema n° 16: o sistema de esfriamento de motor (Z14 XE/Z18XE com o condicionador)
9.18. O esquema n° 17: sistema de partida e carga
9.19. O esquema n° 18: distribuição de tensão
9.20. O esquema n° 19: o módulo de corpo de gestão o equipamento – provisão de poder (a tomada diagnóstica)
9.21. O esquema n° 20: a transmissão mecânica com união automática (Easytronic)
9.22. O esquema n° 21: dirigindo com o electroamplifier, sistema do sistema alarmante que se antiarrasta
9.23. O esquema n° 22: antibloqueio de sistema de freios e regulação de esforço de tração (ABS 8)
9.24. O esquema n° 23: reguladores de janela e espelho retrovisor externo
9.25. O esquema n° 24: o controle central da porta tranca (carro com carroçaria)
9.26. O esquema n° 25: comutador de luz do freio, atrás iluminando engenharia (carro com carroçaria), comutador de união
9.27. O esquema n° 26: condicionador
9.28. O esquema n° 27: faróis de luz dianteira (exceto faróis de xénon)
9.29. O esquema n° 28: fyra de luz dianteira (faróis de xénon)
 





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9.29. O esquema n° 28: fyra de luz dianteira (faróis de xénon)

Componentes
E75L – índice de volta – lado, deixado.
F36 – uma fechadura de segurança.
E75R – índice de volta – lado, direito.
F37 – uma fechadura de segurança.
E121LA – um farol – partiu.
F38 – uma fechadura de segurança.
E121LA. 1 – passando raio – na esquerda.
F39 – uma fechadura de segurança.
E121LA. 2 – dirigindo raio – na esquerda.
F43 – uma fechadura de segurança.
E121LA. 3 – o índice de volta – para a frente, deixado.
F44 – uma fechadura de segurança.
E121LA. 4 – uma luz de marcador – partiu.
K43 – revezamento – passando raio.
E121LA. 5 – regulação de provisão de faróis – na esquerda.
K45 – revezamento – dirigindo raio.
E121RA – farol – direito.
K66 – revezamento – uma lâmpada do índice de volta.
E121RA. 1 – passando raio – direito.
K66.1 – revezamento – o índice de volta, deixada.
E121RA. 2 – dirigindo raio – à direita.
K66.2 – revezamento – o índice de volta, direito.
E121RA. 3 – o índice de volta – para a frente, direito.
K66L – revezamento – o índice de volta, deixada.
E121RA. 4 – uma luz de marcador – direito.
K66R – revezamento – o índice de volta, direito.
E121RA. 5 – o dispositivo de regulação de provisão de faróis – à direita.
K76 – revezamento – fogos se instalam.
Pontos de conexão com peso
8 – chassi.
9 – um compartimento motor – à direita.
Reduções
5A – 5 de ampere.
F3 – fechadura de segurança de F3.
7.5A – 7,5 amperes.
F21 – fechadura de segurança de F21.
15 – 12 volts na ignição incluída.
LHD – gestão de lado esquerdo.
30 – 12 volts.
RHD – direita gestão.
BCM – o módulo de controle do equipamento de corpo.
RL – atrás lâmpadas.

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9.28. O esquema n° 27: faróis de luz dianteira (exceto faróis de xénon)