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3-3-3-glavnaya-peredacha.html
3.3.3. Transferência principalA transmissão transformará o torque do motor que se transmite por pequenas e grandes rodas de engrenagem da transferência principal além disso. A grande roda de engrenagem fixa-se em caso da transferência principal. Os cabos de poder unem a transferência principal para a metade dos cabos das rodas. A transferência principal em conjunto com a transmissão monta-se em um caso.
No mesmo lugar quatro rodas de engrenagem cônicas (diferencial) uniram-se um com outro, dois do qual se unem ao poder (cardan) cabos que à sua vez transferem o torque para a condução de rodas do carro, estabelecem-se. As dobradiças de velocidades angulares iguais (tipo de tripé) instalado no cabo fornecem a transferência do torque necessário nos ângulos de lona se modificam do cabo.
Durante o movimento retilíneo na superfície clara de maneira ideal ambas as rodas têm a velocidade idêntica da rotação igual à velocidade da rotação da transferência principal. O diferencial gira com uma velocidade semelhante, e as rodas de engrenagem cônicas são em paz. Em volta ou chegada à aspereza uma de rodas passa a distância maior, do que o outro. Neste caso o diferencial que distribui o torque entre rodas e permite ao cabo conduzido girar com velocidades angulares desiguais entra em vigor.
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