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2-6-5-proverka-germetichnosti-dvigatelya-soderzhanie-so-v-sisteme-okhlazhdeniya.html
2.6.5. Cheque de tensão do motor (conteúdos com no sistema de esfriamento)
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OBSERVAR
Antes do procedimento do cheque aquecem o motor até a temperatura de trabalho (temperatura de óleo – 80 °C).
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ATENÇÃO
Lembre-se de que o sistema de esfriamento é abaixo da pressão.
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Abra um capuz de monge.
Descubra um largo tanque de esfriar o líquido.
Lentamente apagando uma cobertura, deposite a pressão no sistema.
Verifique o nível de esfriar o líquido. Acrescente o líquido que esfria à etiqueta FRIA em caso da necessidade.
Estabeleça um provador em um largo tanque de esfriar o líquido.
Comece o motor.
Verifique o motor a existência de rombos.
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OBSERVAR
O cilindro transparente de um provador contém o líquido de jato azul que fica amarelo na presença de ar com a manutenção dos traços mais leves do monóxido de carbono. Na retração de ar puro no líquido de experiência restaura-se e novamente ganha a cor azul.
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O ar seleciona-se de um largo tanque de esfriar o líquido por uma pêra de borracha.
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ATENÇÃO
O esfriamento de líquido não deve vir a um provador.
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Se o líquido azul na câmera principal de um provador ficou amarelo, a colocação de uma cabeça do bloco de cilindros ou uma cabeça do bloco de cilindros é não apertada.
Cheque de um provador
O líquido pode testar-se por uma entrada de gases de um tubo de escape. Neste teste de caso líquido tem de ficar amarelo.
Desconecte um provador e cuidadosamente deposite a pressão.
Estabeleça uma cobertura de um largo tanque de esfriar o líquido.
Feche um capuz de monge.
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