2.10. Sistema de injeção de combustível de motores de gasolina

Os motores de gasolina instalados nos carros de Opel equipam-se de sistemas eletrônicos da injeção do combustível: o sistema de controle integrado de injeção de cada cilindro e sistema de ignição (DOHC-I) com injeção consecutiva. Tal sistema da injeção fornece a preparação altamente eficaz da mistura de ar do combustível. Cada cilindro equipa-se de um bocal de combustível separado que borrifa o combustível justo antes da válvula de entrada do cilindro.

Princípio de um smeseobrazovaniye externo: o combustível injeta-se justo antes da válvula de entrada. A mistura de ar do combustível que vem assim à câmara de combustão é uniforme. Graças a um acordo fechado um a outro da válvula de entrada e uma mistura de bocal de combustível rapidamente vem à câmara de combustão. Reduz a probabilidade do golpe de vapores de gasolina em um coletor de entrada. Os sistemas da injeção do combustível com o controle eletrônico dissentem em tipos diferentes de motores, mas o princípio do seu trabalho é quase idêntico. As distinções geralmente só mostram-se em parâmetros e posições destes blocos.

O combustível elétrico bombeia o combustível de forças em um tubo distributivo (o distribuidor de combustível) a bocais de combustível. O regulador da pressão apoia a pressão constante no sistema e retorna o combustível não passado ao tanque de combustível.

Em uma unidade de controle eletrônico a válvula de borboleta localizou uma válvula de borboleta que por meio do sensor e a unidade de controle se une com um pedal de acelerador. O mais forte o pedal aperta-se, a válvula de borboleta abre-se mais. Pela prensagem cheia de um pedal a porta abre-se completamente. Aqui o sensor de uma válvula de borboleta e a válvula da estabilização de perder tempo localiza-se. No momento do grande carregamento de motor perder tempo, durante a instalação climática de trabalho ou o foguete auxiliar electrohydraulic de dirigir implicado na capacidade total esta porta permite dar o montante adicional de ar. A unidade de controle eletrônico o motor distingue o aumento em uma corrente de ar por meio do instrumento de medir do montante do ar embebido e dá a ordem de injetar mais combustível. Perder tempo assim estabiliza-se.