O reparo de Opel Corsa C, desde 2000 para 2005 lance.
1. Operação e manutenção do carro
2. Motor
2.1. Óleo Diesel Z10XE, Z10XEP, Z12XE, motores Z12XEP DOHC-I
2.2. Parte mecânica de óleo Diesel Z10XE, Z10XEP, Z12XE, motores Z12XEP DOHC-I
2.3. Esfriamento de sistema
2.4. Sistema de lubrificação
2.5. Sistema de injeção
2.6. Motores de gasolina – os procedimentos gerais de cheque
2.7. Parte mecânica do motor
2.8. Teste e operações de reparo de componentes de uma parte mecânica do motor
2.9. Esfriamento de sistema
2.10. Sistema de injeção de combustível de motores de gasolina
2.10.1. Remoção e instalação de bocais de combustível
2.10.2. Substituição de uma linha de fornecimento de combustível de alta pressão (A bomba de alta pressão – a câmara de pressão)
2.10.3. Módulo da bomba de combustível
2.10.4. Substituição do módulo de uma dosagem
2.10.5. Substituição do regulador de pressão de combustível
2.10.6. A substituição do combustível que se afrouxa devolve o caso
2.10.7. Substituição do sensor de nível de combustível
2.10.8. Tanque de combustível
2.10.9. Substituição de um tubo de uma boca gelatinosa do tanque de combustível (motores de gasolina)
2.10.10. Sistema de captura de vapores de combustível
2.10.11. Substituição de um tubo de ventilação avançado
2.10.12. Remoção e instalação de container com carbono absorvente
2.10.13. Remoção e instalação do sensor de um consumo de massa de ar
2.10.14. Sistema de lançamento (Z 14 XEP, Z 14 XEL, Z 16 XEP)
2.10.15. Sistema de lançamento (Z18 XE)
2.11. Sistema de lubrificação
3. Transmissão
4. Gerência de engrenagem
5. Direção de mecanismo
6. Sistema de freios
7. Equipamento elétrico de bordo
8. Corpo
9. Esquemas de equipamento elétrico
 





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2.10.5. Substituição do regulador de pressão de combustível

Remoção
Retire um coletor de entrada, tendo apagado um pino de fixação.
Retire uma mangueira de ventilação do motor de uma cobertura de uma cabeça do bloco de cilindros.
Desconecte um tubo de entrada de uma mangueira de entrada aérea.
Desconecte um tubo de entrada de um motor com turbo.

OBSERVAR
Feche um tubo de entrada de um motor com turbo.

Retire um tubo de entrada.
Pressão de combustível de montão via a união de experiência que usa o dispositivo para cheque de tensão de km J 34730 91.
Reúna o seguinte combustível em um container conveniente.
Desconecte a estrada de vácuo (1) do regulador da pressão do combustível (2). Retire um colarinho de fixar (5) do regulador da pressão do combustível e uma etapa de combustível.
A situação de ajuste de marca e exatamente retira o regulador de pressão de combustível de uma etapa de combustível.

OBSERVAR
Neste ponto a pureza absoluta é extremamente importante.

Substitua anéis de caça.

Instalação
Antes que a caça de cobertura de instalação soe com uma camada fina do lubrificante de silício (branco).
Observe a posição de ajuste do regulador da pressão do combustível. Instale o regulador de pressão de combustível em uma etapa de combustível.

OBSERVAR
Neste ponto a pureza absoluta é extremamente importante.

Estabeleça um colarinho da fixação do regulador da pressão do combustível e anexe uma etapa de combustível, aperte o momento 5 N · m.
Una uma mangueira de vácuo ao regulador de pressão de combustível.
Retire um gorro de um tubo de entrada de um motor com turbo.
Anexe uma mangueira de ventilação do motor a uma cobertura de uma cabeça do bloco de cilindros e embaraço por um colarinho.
Anexe um tubo de entrada a um motor com turbo.
Anexe um tubo de entrada a uma mangueira de entrada aérea.
Agasalho um pino de fixação de um colarinho.


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2.10.6. A substituição do combustível que se afrouxa devolve o caso