O reparo de Opel Corsa C, desde 2000 para 2005 lance.
1. Operação e manutenção do carro
2. Motor
2.1. Óleo Diesel Z10XE, Z10XEP, Z12XE, motores Z12XEP DOHC-I
2.2. Parte mecânica de óleo Diesel Z10XE, Z10XEP, Z12XE, motores Z12XEP DOHC-I
2.3. Esfriamento de sistema
2.4. Sistema de lubrificação
2.5. Sistema de injeção
2.6. Motores de gasolina – os procedimentos gerais de cheque
2.7. Parte mecânica do motor
2.8. Teste e operações de reparo de componentes de uma parte mecânica do motor
2.9. Esfriamento de sistema
2.10. Sistema de injeção de combustível de motores de gasolina
2.10.1. Remoção e instalação de bocais de combustível
2.10.2. Substituição de uma linha de fornecimento de combustível de alta pressão (A bomba de alta pressão – a câmara de pressão)
2.10.3. Módulo da bomba de combustível
2.10.4. Substituição do módulo de uma dosagem
2.10.5. Substituição do regulador de pressão de combustível
2.10.6. A substituição do combustível que se afrouxa devolve o caso
2.10.7. Substituição do sensor de nível de combustível
2.10.8. Tanque de combustível
2.10.9. Substituição de um tubo de uma boca gelatinosa do tanque de combustível (motores de gasolina)
2.10.10. Sistema de captura de vapores de combustível
2.10.11. Substituição de um tubo de ventilação avançado
2.10.12. Remoção e instalação de container com carbono absorvente
2.10.13. Remoção e instalação do sensor de um consumo de massa de ar
2.10.14. Sistema de lançamento (Z 14 XEP, Z 14 XEL, Z 16 XEP)
2.10.15. Sistema de lançamento (Z18 XE)
2.11. Sistema de lubrificação
3. Transmissão
4. Gerência de engrenagem
5. Direção de mecanismo
6. Sistema de freios
7. Equipamento elétrico de bordo
8. Corpo
9. Esquemas de equipamento elétrico
 





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2.10.2. Substituição de uma linha de fornecimento de combustível de alta pressão (A bomba de alta pressão – a câmara de pressão)

ATENÇÃO
Durante o trabalho com o Sistema ferroviário Comum esperam dentro de um minuto depois de apagar do motor. O sistema deposita a pressão automaticamente.

ATENÇÃO
Durante o trabalho com o combustível observam a pureza como até as partículas muito pequenas da sujeira podem resultar em maus funcionamentos na operação do motor ou sistema. Perto abra uniões de sistema de combustível gorros convenientes. A aplicação repetida de gorros não se permite.


Remoção
Abra um capuz de monge.
Desconecte a bateria recarregável.
Desconecte o conector de base de um clipe de base.
Descubra o motor
Retire um tubo de entrada.
Desconecte 3 tranças de arames.
Desconecte uma mangueira de ventilação do motor.
Desconecte o rápido desconectam a união.
Desconecte de uma mangueira de entrada aérea de motor com turbo.
Enfraqueça um colarinho.
Desconecte de uma mangueira de entrada aérea, o sensor de um consumo de massa de ar.
Enfraqueça um colarinho e apague 2 pinos da fixação.
Lugar em baixo de um container de descarga.
Desconecte o oleoduto da alta pressão da bomba da alta pressão à câmara de pressão. Apague 2 nozes se unem.

Instalação
Instale o oleoduto da alta pressão da bomba da alta pressão à câmara de pressão.
Use o novo oleoduto da alta pressão.
Aperte uma noz que se une de M14 o momento de 19 N · m.
Aperte uma noz que se une de M12 o momento de 24 N · m.
Estabeleça um tubo de entrada.
Anexe a uma mangueira de entrada aérea de motor com turbo.
Aperte um colarinho o momento de 3.5 N · m.
Anexe o sensor de um consumo de massa de ar a uma mangueira de entrada aérea.
Aperte um colarinho o momento de 3.5 N · m.
Anexe uma mangueira de ventilação do motor.
Embaraço por um colarinho.
Aperte 2 pinos da fixação.
Fixe 3 tranças de arames.
Estabeleça uma cobertura de motor.
Una a bateria recarregável.
Anexe o conector de base a um clipe de base.
Aperte uma noz de fixação.
Programa memória volátil.
Feche um capuz de monge.

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2.10.3. Módulo da bomba de combustível