1.7.7. Condução do carro com o câmbio automático

Depois do lançamento do motor antes da inclusão da transferência apertam um pedal de freio. Pela transferência incluída e o freio lançado o carro começa o movimento. Não aperte ao mesmo tempo um pedal de um acelerador e um freio em absoluto.

No modo D é possível ir praticamente em qualquer condição.

No momento de suave uniforme espremer de um pedal de um acelerador há um deslocamento de engrenagem oportuno, fornecendo o consumo de combustível econômico. A comutação manual é só necessária em casos excepcionais. Escolha as terceiras, segundas ou primeiras transferências só se ligar a transferências mais altas for indesejável, ou freando pelo motor.

Logo que a situação de caminho permita, novamente ligue ao modo D.

A indicação do modo e a transferência incluída expõe-se no monitor.

Р – estacionamento de modo. Neste modo de uma roda do carro bloqueiam-se. Inclua-o só no carro permanente e no freio de estacionamento apertado. No indicador da transmissão o símbolo do Rio expõe-se.

R – apoio de modo. Inclua-o só no carro permanente. No indicador da transmissão o símbolo R expõe-se.

N – situação neutral ou perder tempo. No indicador da transmissão o símbolo N expõe-se.

A alavanca do deslocamento de engrenagem pode trocar-se da situação P só na ignição incluída e o pedal de freio comprimido (o bloqueio da alavanca do deslocamento de engrenagem).

Já que a inclusão dos modos de P ou R aperta o botão na alavanca de selecionador.

O lançamento do motor é só possível na provisão de P ou N. No lançamento do motor além disso implicam um pedal do freio principal na situação N ou acendem o freio de estacionamento.

Durante a engrenagem deslocamento não apertam fora um pedal de um acelerador.

Situação constante de condições normais de condução – em transferências com o 1o no 4o.

A transmissão não liga acima do passo estabelecido.

Já que a inclusão da 3a ou 1a transferência aperta o botão na alavanca de selecionador.

No indicador da posição de transmissão da alavanca da engrenagem o deslocamento expõe-se. No modo D, além disso, a transferência incluída no momento mostra-se.

No momento da inclusão do modo de ESPORTE a comutação acontece em voltas mais altas (se o regulador de velocidade não se acender). No indicador da transmissão as queimaduras de dispositivo sinalizadoras correspondentes.

O modo da comutação automática pela situação neutral da redução do consumo de combustível automaticamente instala a transmissão na situação N, por exemplo em uma parada no sinal luminoso.

A comutação automática pela situação neutral fica mais ativa nos seguintes casos:

– a alavanca do deslocamento de engrenagem está na situação D, 3, 2 ou 1;

– o pedal de um freio aperta-se;

– o carro fica imóvel;

– o pedal de um acelerador não se aperta.

Em um otpuskaniye de um freio e a prensagem de um pedal de um acelerador o carro começa como de hábito.

O programa da regulação da temperatura depois do frio começa automaticamente, graças a um atraso da comutação a transferências mais altas (as voltas levantadas) rapidamente traz o catalisador à temperatura exigida da redução ótima da emissão de substâncias perigosas em um escapamento.

Os modos adaptáveis coordenarão automaticamente o processo da comutação a outras transferências com a condução de condições, por exemplo dirigindo com o grande carregamento ou em subidas.

Em caso de dificuldades na partida - do lugar no caminho escorregadio apertam uma chave da inclusão do modo que pode fazer-se só nas provisões P, R, N, D, 3 (no indicador da transmissão que o distintivo correspondente iluminará).

O carro começará na 3a transferência.

O modo de operação de inverno apaga-se abaixo de seguintes condições:

– zadeystviye repetido de uma chave;

– comutação manualmente às 2as ou 1as transferências;

– apagamento de ignição.

Para a proteção contra o dano o modo de inverno da condução apaga-se automaticamente na demasiado alta temperatura de óleo de caixa de mudanças.

Apertando um pedal de uns pontos de resistência de acelerador são mais baixos em uma velocidade em baixo de certo valor que a transmissão trocará a uma engrenagem baixa. Já que a aceleração usa a capacidade total do motor.

Já que o uso de funções de freio do motor durante a descida no devido tempo inclui os passos 3, 2 ou se isto se exigir por uma situação, 1.

A ação de freio no passo 1 é especialmente grande. Se o passo 1 se incluir na demasiado alta velocidade, a transmissão continuará trabalhando na 2a transferência até que, o ponto da transição à 1a transferência, por exemplo devido à frenagem ainda não se conseguirá.

Para "puxar" do carro que emperrou em areia, sujeira, neve ou em um fosso no pedal de acelerador ligeiramente comprimido alternadamente traduz a alavanca que liga para a frente e para trás entre as provisões D e R. Guarde a velocidade do motor sempre que possível baixo, evite rupturas das linhas inimigas apertando um pedal de um acelerador.

Aplique o caminho descrito em cima só nos casos excepcionais especificados.

Para a manobra exata, por exemplo durante a instalação no estacionamento, chegada a uma garagem, etc., é possível usar a propriedade "do deslizamento" em um pedal de freio otpuskaniye.

Não aperte fora um pedal de um acelerador e um freio ao mesmo tempo em absoluto.

O passo incluído em uma parada com o motor de trabalho pode guardar-se.

Em uma parada em subidas é necessário apertar seguramente o freio de estacionamento ou apertar um pedal de freio. Não mantenha o carro pela transferência incluída devida aumentar na velocidade do motor para evitar que uma transmissão superaqueça.

Em paradas mais longas, por exemplo em uma rolha ou no movimento, apagam o motor.

Antes de uma saída do carro no primeiro acendem o freio de estacionamento, então – o modo P e tiram a chave de ignição.

Se não tirar a chave de ignição, então em um longo tempo do estacionamento do carro pode haver uma descarga de acumulador.

É possível tirar uma chave, só quando a alavanca do deslocamento de engrenagem está na situação P.

No acumulador descarregado a alavanca do deslocamento de engrenagem não liga da situação P.

Em caso de uma descarga do acumulador executam o procedimento do lançamento auxiliar.

Se a razão se compuser não em uma descarga de acumulador, desbloqueie a alavanca de deslocamento de engrenagem.

1. Aperte o freio de estacionamento.

2. Isento de braçadeiras uma engrenagem que desloca cobertura de alavanca atrás do consolo médio e enrolam-no.

3. Por meio da prensa de chave de fenda uma rolha expedem e trazem a alavanca de deslocamento de engrenagem fora da situação P.

4. Insira uma engrenagem que desloca cobertura de alavanca no consolo médio e fixe-o.

No momento da inclusão repetida do modo P há um bloqueio novamente. Retire a causa da interrupção da provisão de poder.