1.7.15. Manutenção e sistema de inspeção

Para a segurança de operação do carro e tráfego, e também manutenção da boa forma do carro é importante executar trabalhos na manutenção por intervalos de tempo de Opel ustanovlennyefirmy.

A frequência da substituição de óleo e manutenção estabelece-se flexivelmente com base em muitos parâmetros e dependendo de condições de serviço. Com esta finalidade constantemente várias características do motor definem-se e segundo eles o resto de corrida do carro antes que a seguinte manutenção valha a pena.

É possível olhar para a corrida permanecida do carro no índice de um velocímetro na ignição desligada e o índice saído de uma corrida. Pressione e mantenha-se perto do 2o botão sustanovochny do balcão de uma corrida, ao mesmo tempo a inscrição "InsP" e o valor da corrida do carro permanecida vão se expor.

Quando a corrida restante se torna menos, do que 1.500 km, depois de inclusão e apagamento da ignição no monitor há uma inscrição "InsP" com a corrida permanecida de 1.000 km. No momento da corrida permanecida menos de 500 km a inscrição "InsP" aparecerá durante vários segundos: dentro de uma semana ou uma corrida de 500 km é necessário executar trabalhos planejados na manutenção. Para evitar a perda de uma garantia, segue o endereço na estação da finura técnica.

Os períodos de tempo ocioso nos quais as tomadas do acumulador do carro são desligadas consideram-se pela indicação de intervalos do serviço.

A informação adicional de manutenção e sistema de inspeção pode encontrar-se no livrinho de serviço que está em uma caixa de artigo avançada.

Os trabalhos na manutenção, também bem como reparo de um corpo e unidades, têm de executar-se só pelo pessoal qualificado.

É necessário executar anualmente, dentro do exame minucioso anual ou separadamente, ver o livrinho de serviço. excluir uma possibilidade da perda de uma garantia da proteção anticorrosiva.

OBSERVAR Para evitar ferir-se dos fios que são a ignição energizada, e os detalhes rotatórios que todas as operações de controle no escritório motor (por exemplo, controle do nível de fluido de freio ou óleo no motor) segue só executam na ignição desligada.

Como o ventilador que esfria faz-se funcionar um regulador de temperatura, a sua inclusão até é possível na ignição desligada, perigo de prejudicar-se.

Os sistemas eletrônicos da ignição trabalham com a muito alta pressão da categoria.

Não se recomenda conduzir independentemente qualquer trabalho em reparo, ajuste e manutenção do carro. Especialmente pertence a trabalhos no motor e uma engrenagem corrente, e também em detalhes de sistema de segurança. Na ignorância é possível violar instruções legislativas e ações incompetentes para desenhar o perigo sobre si mesmo e outros.

Para a simplificação da pesquisa de uma rolha de bocas se enchem do óleo de motor, os líquidos de lavagem líquidos esfriam, e também a maçaneta de um metro de óleo se pintam na cor amarela.

Os dados sobre óleos de motor fornecem-se no livrinho de serviço.

Por razões técnicas cada motor consome o óleo. É possível estimar um consumo de óleo só depois da corrida bastante grande, ao mesmo tempo em uma etapa inicial (em uma etapa extra lucro) o nível de uma despesa pode exceder o valor especificado na documentação. A condução frequente nas voltas levantadas do motor leva ao consumo de óleo levantado.

Em carros com o sistema de controle do nível de óleo de motor o nível de óleo controla-se automaticamente. Antes de uma longa viagem recomenda-se verificar o nível de óleo.

Em desenhos o controle mostra-se e tendo acrescentado óleos de vário carburador e motores diesel.

Fazer o controle só no carro horizontalmente permanente e o motor desligado, aquecido. Antes do cheque esperam pelo menos 5 minutos que o óleo que está em um coletor, vidro em uma banheira de óleo.

Já que o cheque do nível de óleo insere o metro de óleo esfregado para uma superfície persistente na maçaneta. Beber tudo se o nível de óleo caiu à área de uma marca do reabastecimento "do MINUTO".

O nível de óleo não deve exceder a marca superior "MAH" de um metro de óleo. O óleo vazado tem de fundir-se ou bombear-se fora. Se o nível de óleo exceder a marca "MAH", há um perigo do dano do motor ou catalisador.

É necessário acrescentar o óleo da mesma marca que se usou na substituição prévia de óleo, observando as instruções fornecidas no livrinho de serviço.

Execute a modificação de óleo dependendo da indicação de intervalos do serviço.

Recomenda-se usar um filtro de óleo original de Opel.

Não rejeite os filtros de óleo cumpridos e jarros vazios de baixo do óleo em resíduos de casa. Recomenda-se cobrar a substituição de filtros de óleo e filtros de óleo ao parceiro de Opel.

Em cada substituição de óleo de motor a um proveryta o filtro de combustível em existência possível de permanecer de água.

Abaixo das condições de serviço complicadas, por exemplo, na umidade aumentada (principalmente na costa), temperaturas externas muito altas ou baixas, e também no momento de baixas de temperatura fortes é necessário verificar o filtro por dia de períodos mais curto e noite.

No tempo operacional o sistema é abaixo da pressão elevada. Por isso, a temperatura pode aumentar rapidamente acima de 100 °C.

Esfriar líquido com base no glicol fornece a proteção perfeita contra a corrosão de sistemas esfriam e aquecimento, e também a proteção contra a congelação a –28 °C. Durante todo o ano está no sistema de esfriamento e não precisa da substituição.

Há anticongelantes que o uso pode levar ao dano do motor. Por isso, recomenda-se usar o anticongelante permitido por Opel se necessário.

ATENÇÃO O anticongelante é nocivo à saúde, por isso, guarda-o só na embalagem original e protege de crianças.

Antes da concentração de cheque de período de inverno de esfriar o líquido. O conteúdo do anticongelante em um radiador tem de fornecer a proteção contra a congelação aproximadamente a –28 °C. A concentração demasiado baixa do anticongelante piora a proteção contra congelação e corrosão. Se necessário acrescente o anticongelante.

Em caso da perda de esfriar o líquido acrescentam a água, verificam a concentração do anticongelante e se necessário acrescentam o anticongelante.

Pela perda fechada sistema de esfriamento são praticamente ausentes. Por isso, tendo acrescentado esfriamento de líquido é necessário muito raramente.

O nível de esfriar o líquido no sistema de esfriamento frio tem de estar no tanque compensador um pouco acima da marca "KALT/COLD". No motor que se aquece até as subidas de nível de temperatura de trabalho, e esfriando reduções novamente. Se ao mesmo tempo cair em baixo de uma marca, é necessário acrescentar o líquido que esfria um pouco acima dele.

Antes de abrir-se de uma rolha deixam-nos acalmar-se ao motor. Cuidadosamente abra uma rolha que a pressão excessiva lentamente caiu, de outra maneira há um perigo de queimaduras.

Acrescente o anticongelante. A ausência do anticongelante enchem-se da água potável clara ou a água destilada como substituto.

Depois de encher-se da bebida ou a concentração de cheque de água destilada do anticongelante e se necessário acrescentam o anticongelante. Retire a causa da perda de esfriar o líquido.

Parafuse uma rolha fechando contra a parada.

A indicação da temperatura de esfriar o líquido pelas razões físicas só faz-se ao nível suficiente de esfriar o líquido.

No tempo operacional o sistema é abaixo da pressão elevada. Por isso, a temperatura pode aumentar acima de 100 °C.

Na indicação da temperatura em uma zona vermelha imediatamente verificam o nível de esfriar o líquido.

Se nível de esfriar o líquido demasiado baixo: acrescente o líquido que esfria.

Se o nível de esfriar o líquido é normal: retire a causa do aumento de temperatura. Peça a ajuda na oficina de reparos do carro.

O fluido de freio é higroscópico, t. е absorve a umidade. Por causa do aquecimento forte freando, por exemplo, na descida extensa, os frascos do vapor que pode consideravelmente (dependendo do conteúdo de água) podem formar-se para piorar a eficiência da frenagem.

Por isso, é necessário observar os intervalos de substituição especificados no livrinho de serviço.

Regularmente verifique a eficiência operacional de panos para esfregar de tela e o dispositivo da lavagem de faróis. Recomenda-se substituir escovas de panos para esfregar de tela pelo menos, do que uma vez por ano.

No momento da poluição de copos antes que a inclusão de panos para esfregar de tela ou os dispositivos do controle automático de panos para esfregar de tela com o sensor de chuva usem o dispositivo da lavagem de copos no começo a prevenir o uso de escovas de panos para esfregar de tela.

Não inclua panos para esfregar de tela ou o dispositivo do controle automático de panos para esfregar de tela com o sensor de chuva em copos frios como escovas ou um sistema de controle pode danificar-se.

Recomenda-se separar os panos para esfregar de tela congelados por meio do borrifo de defreezing.

As escovas poluídas podem compensar-se pelo tecido suave com a aplicação de meios de antifrizny e a lavagem.

Proteja panos para esfregar com as escovas que endureceram, quebraram ou cobriram do silício deve substituir-se. Pode ser necessário depois que o dano devido ao efeito do gelo, sal, é quente ou depois do abuso de produtos de cuidado.

Proteja panos para esfregar ou os panos para esfregar de tela de unidade de controle automático com o sensor de chuva no carro lava a necessidade a apagar-se.

Para fornecer o funcionamento sem problemas do sensor de uma chuva, a janela do sensor tem de ser livre de pó, sujeira e gelar para que é necessário acender periodicamente o dispositivo da lavagem de vidro ou eliminar o gelo de uma janela de sensor. Os carros com o sensor de uma chuva diferenciam-se em uma janela de sensor de cima em um pára-brisa.

Levante um ombro de pano para esfregar de tela. Risfiksiruyte a alavanca também separam uma escova de pano para esfregar de tela.

Levante um ombro de pano para esfregar de tela. Risfiksiruyte também retiram um pano para esfregar de tela, como mostrado no desenho.

O tanque do dispositivo da lavagem de copos e o dispositivo da lavagem de vidro traseiro localiza-se no escritório motor do motorista.

Em carros com o dispositivo da lavagem de faróis a boca que se enche está no escritório motor atrás de um farol direito.

Preencha a só água limpa que os bocais não se tornaram cobertos. Para aumentar a eficiência da limpeza, recomenda-se acrescenta uma pouca quantidade de meios de antifrizny e a lavagem.

Fechando um tanque prensa forte em perímetro em bordas de uma cobertura.

O acumulador não precisa da manutenção.

Em consequência da instalação da carga de equipamentos eletrônicos e elétrica adicional do acumulador que será mais rápido descarregado pode levantar. Recomenda-se consultar-se com o parceiro de Opel acerca de capacidades técnicas, por exemplo, da instalação do acumulador com uma capacidade maior.