1.7.6. Transmissão de Easytronic

A transmissão de Easytronic mecânica automatizada permite executar o manual (o modo manual) ou automático (o modo automático) o deslocamento de engrenagem, ao mesmo tempo em ambo o controle automático de modos da união fornece-se.

A indicação do modo e a transferência incluída expõe-se no monitor.

O lançamento do motor é só possível no pedal de freio comprimido. No indicador da transmissão o distintivo N mostra-se. Em não pedal de freio apertado o distintivo N cintilações.

Ligando pela situação neutral antes que o lançamento do motor não seja obrigatório. Mesmo pela transferência incluída a transmissão antes que o lançamento do motor automaticamente ligue pela situação neutral. Por causa dele o pequeno atraso do lançamento do motor é possível.

A alavanca de deslocamento de engrenagem sempre tem de mover-se em cada direção contra a parada. Depois de cada ação automaticamente volta à situação média, por isso, é necessário controlar a indicação da transferência/modo no indicador de transmissão.

Aperte um pedal de freio, lance o freio de estacionamento, transfira a alavanca de deslocamento de engrenagem para a situação A. O sistema Easytronic ligará pelo modo automático e incluirá a primeira transferência (no modo de inverno incluído – a segunda transferência). No indicador da transmissão o símbolo A1 (se exporá no modo de inverno incluído – A2).

Ocorre também neste caso quando depois do lançamento do motor no pedal de freio comprimido a alavanca de deslocamento de engrenagem pela primeira vez se transfere para a situação + ou-.

Depois que um freio otpuskaniye o carro começará o movimento.

Também é possível começar, sem apertar um freio se ao mesmo tempo depois do movimento da alavanca do deslocamento de engrenagem para apertar um pedal de acelerador. Se não o apertar, a transferência não se juntará (o símbolo E pestanejará). Transfira a alavanca de deslocamento de engrenagem para a situação N e comece o movimento, tendo apertado um freio, e logo tendo movido a alavanca de deslocamento de engrenagem para a situação A.

No modo automático o deslocamento de engrenagem executa-se automaticamente dependendo de condições de caminho.

No modo manual da transferência ligam manualmente. No indicador da transmissão a carta o M e a transferência incluída expõem-se.

Na velocidade demasiado baixa do motor a transmissão de Easytronic liga para abaixar a transferência automaticamente até no modo manual. Previne amortecer do motor.

Se a transferência mais alta se escolher em uma velocidade insuficiente ou transferência mais baixa na demasiado alta velocidade, a comutação não se faz. Previne voltas demasiado baixas ou demasiado altas.

Pelo movimento repetido da alavanca do deslocamento de engrenagem com um intervalo curto é possível faltar a transferências.

Se o modo automático se incluir, movendo a alavanca do deslocamento de engrenagem à situação + ou – a transmissão de Easytronic ligará pelo modo manual e levantará ou, respectivamente, abaixará a transferência. No indicador da transmissão o símbolo do M e a transferência incluída no momento vai se expor.

O modo de um apoio pode incluir-se só no carro permanente.

Aperte um pedal de freio, lance o freio de estacionamento, transfira a alavanca de deslocamento de engrenagem para a situação R. O apoio vai se juntar. No indicador da transmissão o símbolo R vai se expor.

Depois que um freio otpuskaniye o carro começará o movimento.

Também é possível começar um apoio, sem apertar um freio se ao mesmo tempo depois do movimento da alavanca do deslocamento de engrenagem para apertar um pedal de acelerador. Se não o apertar, a transferência não se juntará (o símbolo R cintilações). Transfira a alavanca de deslocamento de engrenagem para a situação N e comece o movimento, no começo que tendo aperta um freio, e logo tendo move a alavanca de deslocamento de engrenagem para a situação R.

No modo automático o programa da regulação da temperatura depois que a partida fria por um atraso que liga (nas voltas levantadas) automaticamente rapidamente traz o catalisador à temperatura exigida da redução ótima da emissão de substâncias perigosas em um escapamento.

Os modos adaptáveis coordenarão automaticamente o processo da comutação a outras transferências com a condução de condições, por exemplo dirigindo com o trailer, com o grande carregamento e em subidas.

No momento da inclusão do tempo de modo de ESPORTE da comutação reduz-se, e a comutação acontece em voltas mais altas (se o regulador de velocidade não se acender).

A prensagem de um pedal de um acelerador dá pontos da resistência abaixo ao fato que em uma velocidade em baixo de certo valor a transmissão ligará a uma engrenagem baixa. Para a aceleração é necessário usar a capacidade total do motor.

OBSERVAR Quando apertar um pedal de uma engrenagem de acelerador que desloca manualmente é impossível.

Na variedade de velocidade de motor perto do limite superior, a transmissão apertando um pedal de um acelerador liga à transferência mais alta até no modo manual.

Sem espremer de um pedal de um acelerador esta comutação automática pelo modo manual não se faz.

Na partida - do lugar no modo de ESPORTE com a redução obrigatória em rodas de condução de transferência ligeiramente giram. Assim a aceleração máxima do carro fornece-se.

Durante a descida a transmissão de Easytronic liga a transferências mais altas só nas voltas levantadas. Freando a transmissão de Easytronic liga para abaixar a transferência no devido tempo.

Já que o uso de oportunidades de freio do motor durante a descida no devido tempo liga para abaixar a transferência.

Tanto no automático, como no manual os modos em um carro param a primeira transferência (automaticamente junções no modo de inverno incluído – a segunda transferência) e a união apaga-se. Na situação o R permanece incluído em um apoio.

Se no motor de trabalho a porta do motorista se abrir, e o pedal de um freio não se aperta, o sinal de som de aviso dá-se: é necessário transferir a alavanca de deslocamento de engrenagem para a situação N e apertar o freio de estacionamento.

Em uma parada na subida é necessário apertar seguramente o freio de estacionamento ou apertar um pedal do freio principal. Não considere que o carro pela transferência incluída devida aumentar na velocidade do motor para não permitir uma transmissão superaquece.

Na união de aquecimento excessiva automaticamente junta-se.

Em paradas mais longas, por exemplo em uma rolha ou no movimento, apagam o motor.

Antes de uma saída do carro apertam-se o freio de estacionamento então tiram uma chave da fechadura de ignição.

A transferência incluiu o último (indicação no indicador de transmissão) permanece incluído. Na situação N transferência não se inclui.

Depois de apagar da ignição a transmissão de Easytronic deixa de reagir a movimentos da alavanca do deslocamento de engrenagem.

Se não tirar a chave de ignição, então em um longo tempo do estacionamento do carro pode haver uma descarga de acumulador.

Se não apertam o freio de estacionamento, dentro de vários segundos depois de apagar da ignição o dispositivo sinalizador das cintilações de sistema de freios de estacionamento.

Se no motor desligado e não freio de estacionamento apertado a porta do motorista se abrir, o sinal de som de aviso dá-se e as mesmas cintilações de dispositivo sinalizadoras. Neste caso é necessário incluir a ignição, incluir a transferência logo para apagar a ignição e apertar o freio de estacionamento.

Para um puxão do carro que emperrou em areia, sujeira, neve ou em um fosso no pedal ligeiramente comprimido de um acelerador traduz a alavanca de deslocamento de engrenagem entre provisões R e Um avançado pelas costas (ou "+" e "-"). Sempre que possível mantenha o motor em voltas baixas e evite rupturas das linhas inimigas apertando um pedal de acelerador.

OBSERVAR Aplique o caminho descrito em cima só nos casos excepcionais especificados.

Para a manobra exata, por exemplo durante a instalação no estacionamento, chegada a uma garagem, etc., é possível usar a propriedade "do deslizamento" com a transferência incluída em um otpuskaniye de um pedal do freio principal.

Não aperte fora um pedal de um acelerador e um freio ao mesmo tempo em absoluto.

Já que a proteção contra o dano da transmissão de Easytronic em uma união superaquece a função "do deslizamento" apaga-se automaticamente.