O reparo de Opel Corsa C, desde 2000 para 2005 lance.
1. Operação e manutenção do carro
2. Motor
2.1. Óleo Diesel Z10XE, Z10XEP, Z12XE, motores Z12XEP DOHC-I
2.2. Parte mecânica de óleo Diesel Z10XE, Z10XEP, Z12XE, motores Z12XEP DOHC-I
2.2.1. A regulação de fases da distribuição de gás pelo impacto no Z10XEP, Z12XE, eixo de Z14XEP (desde que o fim de 2004 até 2005 lança)
2.2.2. Ajuste de fases de distribuição de gás (Z10XE, Z10XEP, sem condicionador)
2.2.3. Substituição de um cinto poliklinovy (Z10XE, Z10XEP, com o condicionador)
2.2.4. Cabeça do bloco de cilindros
2.2.5. Remoção e instalação do caso GRM (Z10XE, Z10XEP)
2.2.6. Reparo do motor (Z10XE, Z10XEP, sem condicionador)
2.2.7. Bloco de cilindros, krivoshipno-conrod mecanismo e grupo de pistão
2.3. Esfriamento de sistema
2.4. Sistema de lubrificação
2.5. Sistema de injeção
2.6. Motores de gasolina – os procedimentos gerais de cheque
2.7. Parte mecânica do motor
2.8. Teste e operações de reparo de componentes de uma parte mecânica do motor
2.9. Esfriamento de sistema
2.10. Sistema de injeção de combustível de motores de gasolina
2.11. Sistema de lubrificação
3. Transmissão
4. Gerência de engrenagem
5. Direção de mecanismo
6. Sistema de freios
7. Equipamento elétrico de bordo
8. Corpo
9. Esquemas de equipamento elétrico
 





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2.2.7. Bloco de cilindros, krivoshipno-conrod mecanismo e grupo de pistão

OBSERVAR
Depois de furar velho valor aproximado tem de fazer-se inválido e malhar o novo valor de controle do excesso.

OBSERVAR
Depois de furar para fazer o velho controle valorizar inválido e malhar o novo valor de controle do excesso.
A união da raspadeira de óleo superior toca para ter com o turno em 25–50 mm à esquerda e mais baixo – com o turno em 25–50 mm de uma união do anel intermediário mais baixo à direita.

Pistão e vara: 1 – marcação de número de controle de diâmetro interno do cilindro; 2 – diâmetro interno do cilindro; 3 – uma raspadeira de óleo "os D" soam com uma primavera de mangueira; 4 – minuto ou anel de trapezoidal bilateral; 5 – anel retangular; 6 – diâmetro do pistão

Cabo de inclinação: 1 – alfinete radical; 2 – vara que carrega alfinete; 3 – um alfinete radical (o carregamento de alinhamento); 4 – marcação a cores de um cabo de inclinação; 5 – marcação a cores de inserções do carregamento; 6 – marcação de inserções do carregamento

Controle e valores de reparo

Controle e valores de reparo do carregamento radical 1, 2, 4

Controle e valores de reparo do carregamento radical 3 (o carregamento de alinhamento)

Controle e valores de reparo do carregamento radical 3 (o carregamento de alinhamento)

Controle e valores de reparo

Controle e valores de reparo

Controle e valores de reparo

Controle e valores de reparo do carregamento radical 1, 2, 3, 5

Controle e valores de reparo do carregamento radical 4 (o carregamento de alinhamento)

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2.2.6. Reparo do motor (Z10XE, Z10XEP, sem condicionador)
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2.3. Esfriamento de sistema