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2-1-3-proverka-kompressii-dvigatelya-z10xe-z10xep.html
2.1.3. Cheque de uma compressão do motor (Z10XE, Z10XEP)Procedimento de cheque
Abra um capuz de monge
Retire o caso do filtro de ar 1.
Com esta finalidade desconecte 2 tomadas de uma trança de arames, um fluxômetro de massa de filme termoanemometrichesky de ar 3, a válvula da ventilação de um tanque 2.
Lance a válvula da ventilação de um tanque.
Desmantele o tubo de ramo de infiltração 4.
Com esta finalidade apague 2 nozes.
Desmantele uma mangueira da ventilação de um caso do motor 5.
Em Z10XEP: retire a mangueira aérea de infiltração, lance um colarinho e desparafuse um pino (arma de fogo).
Desmantele o módulo de ignição.
Descubra o módulo de ignição.
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OBSERVAR
Desloque-o à direita.
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Desconecte a tomada de uma trança de arames.
Apague 2 pinos da fixação.
Tire o módulo por meio do KM especial 6.009 adaptação.
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OBSERVAR
Não empene a provisão de uma cobertura.
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Resulte 3 tomadas de faísca usando o KM 1 adaptação 94-E.
Levante o carro.
Retire uma cobertura de um cinto poliklinovy.
Já que o que desparafusa 3 pinos de fixar 1.
Retire um clipe (arma de fogo).
Abaixe o carro.
Estabeleça a provisão de VMT da ignição do cilindro 1.
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OBSERVAR
A marcação de uma roldana de um cabo de inclinação tem de estar em uma linha com um arranco no caso GRM.
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Aplique em uma roldana de cinto marcas auxiliares com o turno em 120 ° ao cilindro 1 marca de ignição VMT.
Apague uma cobertura de um tubo de ramo que enche o óleo.
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OBSERVAR
A marcação de uma roldana de um cabo de inclinação tem de estar em uma linha com um arranco no caso GRM.
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ATENÇÃO
Abra uma cobertura de um tanque de compensação de esfriar o líquido cuidadosamente e lentamente desde que há um perigo de uma queimadura.
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Apague uma cobertura de um tanque de compensação de esfriar o líquido
Arranque a tenta de metro de óleo.
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OBSERVAR
Preste atenção ao comprimento suficiente do adaptador. A conexão do adaptador tem de estar facilmente disponível. Não danifique um entalho de tomada de faísca.
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Instale o adaptador e o instrumento de medir da baixa de pressão no cilindro 1.
Inclua a transferência e aperte o freio de estacionamento
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OBSERVAR
Todas as rodas têm de concernir uma superfície básica.
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Verifique a baixa de pressão no cilindro 1.
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OBSERVAR
Observe instruções do fabricante.
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Verifique a baixa de pressão do motor em outros cilindros.
Estabeleça a provisão de VMT do cilindro 2.
Reajuste o adaptador e o instrumento de medir da baixa de pressão no cilindro 2.
Verifique a baixa de pressão no cilindro 2.
Estabeleça a provisão de VMT do cilindro 3.
Reajuste o adaptador e o instrumento de medir da baixa de pressão no cilindro 3.
Verifique a baixa de pressão no cilindro 3.
Retire o instrumento de medir de baixa de pressão.
Estabeleça a provisão de perder tempo.
Desmantele o adaptador do cilindro 3.
Estabeleça tomadas de faísca.
Por meio da adaptação KM-194-E especial apertam 3 partes com o momento de 25 N · m.
Instale o módulo de ignição.
Aperte 2 pinos da fixação com o momento de 8 N · m.
Una a tomada de uma trança de arames.
Estabeleça uma cobertura de módulo de ignição.
Insira a tenta de metro de óleo.
Rode uma cobertura de um tanque de compensação de esfriar o líquido.
Rode uma cobertura de um tubo de ramo que enche o óleo.
Instale o caso do filtro de ar. Aperte um pino.
Em motores Z10XEP: estabeleça o ar de infiltração regam com mangueira e apertam um colarinho o momento de 3,5 N · m.
Fixe o tubo de ramo de infiltração.
Substitua um anel de caça.
Aperte 2 nozes o momento de 8 N · m.
Estabeleça uma mangueira da ventilação de um caso do motor. Una a válvula da ventilação de um tanque, una 2 tomadas de uma trança de arames
Levante o carro.
Estabeleça uma cobertura de um cinto poliklinovy.
Rode 3 pinos da fixação.
Estabeleça um clipe.
Abaixe o carro.
Feche um capuz de monge.
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