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7-1-2-akkumulyatornaya-batareya.html
7.1.2. Bateria recarregável
O carro considerado neste manual tem o trabalho de sistema elétrico energizado 12 V. A missa de um corpo une-se ao menos a tomada da bateria recarregável. A bateria recarregável está em um compartimento motor ou abaixo de um assento traseiro (modelos com o condicionador, e também algumas modificações diesel).
A bateria recarregável executa três funções principais no sistema elétrico do carro:
– dá a corrente elétrica do lançamento do motor;
– estabiliza a tensão no sistema elétrico;
– pode prover em um período curto do tempo com a corrente quando o consumo da energia excede a potência de saída do gerador.
Padrão de baterias recarregável apertado de todos os carros. No caso não têm engarrafamentos de tráfego gelatinosos. A bateria recarregável é completamente apertada, à parte de duas pequenas aberturas de lado da ventilação. Estas válvulas de respiro permitem desaparecer aos gases formados.
As baterias recarregáveis apertadas têm as seguintes vantagens quanto a baterias recarregáveis ordinárias:
– para a durabilidade de baterias recarregáveis não é necessário acrescentar águas;
– a bateria protege-se de recarregar. Se a tensão demasiado grande se trouxer à bateria recarregável, não aceitará tanta corrente, quanta bateria ordinária. O aumento na tensão continuará cobrando a bateria ordinária que leva a geração de gás e perda do eletrólito;
– a bateria é sujeita à autocarga como da bateria ordinária. É muito importante quando o carro custa em um longo tempo de lugar;
– nos mais pequenos tamanhos e tensão de peso e corrente permaneceu o mesmo.
A bateria recarregável tem dois indicadores:
– o indicador da capacidade da bateria recarregável define-se em 27 °C que em uma carga cheia fornece 10,5 B e mais;
– o indicador da bateria recarregável no lançamento do motor frio define-se testando em –18 °C que mostra a energia da bateria em um provorachivaniye de um cabo de inclinação no motor frio.
O poder de reserva da bateria recarregável define-se como o longo tempo maior possível do movimento de noite do mínimo pelo carregamento elétrico sem o uso da potência de saída do gerador. O expresso durante minutos, reserve o poder (ou um indicador E) é o tempo necessário da bateria recarregável carregada cheia em 27 °C e uma corrente de descarga 25 um para a realização na tensão liga o 10,5 século.
A prova dos abutres da corrente no lançamento do motor frio mantém-se em –18 °C. O indicador mínimo da corrente que tem de guardar-se pela bateria na temperatura de jogo enquanto há tensão mínima no 7,2 século.
Este indicador mede-se no lançamento do motor frio.
A vida útil da bateria recarregável não é ilimitada. No entanto, no momento da partida apropriada da bateria recarregável servirá muitos anos.
Se a bateria recarregável passou o teste bem, mas os fracassos no trabalho por nenhuma razão evidente vêm à luz, os seguintes fatores podem ser uma causa de defeito ou recusa:
– algum dispositivo deixou-se incluído em toda a noite;
– o carro moveu-se para os períodos curtos em uma pequena velocidade;
– o carregamento elétrico do carro excedeu a potência de saída do gerador, é frequente com a ligação do equipamento não-standard;
– mau funcionamento em sistema de carga: escorregando de um cinto do gerador, mau funcionamento do gerador ou mau funcionamento do regulador de tensão e t. д;
– abuso da bateria: não realização de limpeza, fixação de tomadas ou enfraquecimento de clipes;
– maus funcionamentos mecânicos de sistema elétrico: os arames postos em curto-circuito ou apertados.
As baterias recarregáveis apertadas têm o areometer construído com a compensação de temperatura na sua parte superior usada para a seguinte diagnóstica:
– quando olha para o areometer, assegure-se que a parte superior da bateria pura;
– durante o trabalho normal duas indicações têm de receber-se:
A emergência de ponto verde visível da cor verde, o "ponto verde chamado" significa que a bateria está pronta à prova;
O ponto invisível verde-escuro – se houver reclamações a lançamento do motor frio, prova da bateria é necessário. No mesmo tempo os sistemas elétricos e a carga têm de verificar-se. Pode haver às vezes terceira condição:
A cor pura ou amarelo-clara – o nível de líquido é mais baixo do que uma ponta de areometer. Pode tornar-se a razão de carga excessiva ou longa, desgaste normal ou excessivo da bateria. Por isso, cobrar e sistemas elétricos precisaria de verificar se há reclamações ao lançamento do motor frio. Se a bateria – a razão da reclamação ao mau lançamento do motor frio, substitua-o.
Cheque de grau de estado de carga da bateria
A densidade de eletrólito em conjunto com a medição de voltagem em conclusões da bateria recarregável permite tirar uma conclusão exata no grau do estado da carga da bateria. Pelo cheque o areometer que pode comprar-se em serviços de loja especializados. Mais densidade de eletrólito, (emergem) mais subidas a bóia de areometer. Em uma escala do areometer do valor exprimem-se quanto a densidade (g/cm3).
Durante a medição da densidade do eletrólito olha que na superfície da bateria, o corpo e outros detalhes não caíram de uma pipeta do areometer as baixas de eletrólito que contêm ácido sulfúrico que causa corrosão e vazamentos da corrente.
No momento da medição da densidade da temperatura de eletrólito do eletrólito tem de estar em limites de 20-30 °C. A densidade do eletrólito tem de medir-se em cada elemento (o banco) da bateria recarregável. Depois que a medição da densidade do eletrólito é possível estabelece a bateria razryazhennost grau.
Em todos os elementos o eletrólito tem de ter densidade idêntica.
A densidade de eletrólito na bateria recarregável completamente carregada faz 1,28 g/cm3.
A densidade de eletrólito à bateria recarregável descarregada para 25% faz 1,24 g/cm3.
A densidade de eletrólito à bateria recarregável descarregada para 50% faz 1,20 g/cm3.
Retire a bateria recarregável descarregada mais do que para 25% no inverno e mais do que para 50% no verão do carro e recarregue.
No momento da medição da densidade da temperatura de eletrólito do eletrólito tem de estar em limites de 20-30 °C. A densidade do eletrólito tem de medir-se em cada elemento (o banco) da bateria recarregável. Depois que a medição da densidade do eletrólito é possível estabelece a bateria razryazhennost grau.
Em todos os elementos o eletrólito tem de ter densidade idêntica.
A densidade de eletrólito na bateria recarregável completamente carregada faz 1,28 g/cm3.
A densidade de eletrólito à bateria recarregável descarregada para 25% faz 1,24 g/cm3.
A densidade de eletrólito à bateria recarregável descarregada para 50% faz 1,20 g/cm3.
Retire a bateria recarregável descarregada mais do que para 25% no inverno e mais do que para 50% no verão do carro e recarregue.
Carga da bateria recarregável
A bateria recarregável com um ponto verde mostra que a carga não é necessária até que a bateria se descarregue como, por exemplo, no lançamento do motor frio.
No momento da carga da bateria recarregável com as tomadas pressurizadas fora do carro, estabeleça um adaptador. Assegure-se que todas as conexões do carregador puro e fiável. Para o melhor resultado a bateria tem de acusar-se quando o eletrólito e as chapas têm a temperatura ambiente. As baterias extremamente frias não podem acusar-se várias horas depois do começo da carga.
Cobre a bateria recarregável, o ponto verde ainda não aparecerá. No decorrer da carga da bateria tem de verificar-se cada 30 minutos. A inclinação ou a agitação podem ser necessárias para a emergência de um ponto verde.
Depois de cobrar a bateria recarregável tem de testar-se.
O tempo necessário para cobrar da bateria recarregável depende de:
– o tamanho de bateria – a bateria de alta capacidade completamente descarregada destinada para o trabalho no modo pesado necessita o tempo duas vezes maior, do que para cobrar da bateria recarregável do carro;
– temperaturas – a bateria que cobra em –18 °C necessitará mais tempo, do que em 27 °C. Quando o carregador se une à bateria fria, no primeiro grau da carga será muito baixo, mas no processo do crescimento da temperatura do grau de bateria da carga levantará;
– as capacidades do carregador – o carregador com a corrente de cobrar 5 e exigirão mais tempo da carga, do que o carregador com a corrente de cobrar 30 A ou mais;
– as condições da carga – a carga da bateria completamente descarregada necessita duas vezes mais carga, do que para a ginástica de duas metade das baterias descarregadas porque em aproximações de eletrólito de bateria completamente descarregadas na estrutura a quase água limpa e é um mau condutor. Então, quando a corrente de carregamento conduz para aumentar no conteúdo de ácido no eletrólito, também cobrando o grau respectivamente aumenta.
Antes da carga desconectam um mais o fio e um fio do peso, no início um fio de peso da bateria.
Antes de cobrar nível de eletrólito de cheque, se necessário acrescente a água destilada.
Defreeze a bateria congelada (a bateria na qual o eletrólito se congelou) antes da carga. A bateria completamente carregada congela-se em uma temperatura de-65 °C, a bateria pela metade acusada – em uma temperatura de-30 °C, a bateria descarregada – em uma temperatura de-12 °C.
Cobre a bateria só no quarto bem arejado. No momento da carga da bateria instalada deixam um capuz de monge do carro desabotoado.
Pelo valor de carga normal de cobrar a corrente faz aproximadamente 10% da capacidade de bateria. (que é a bateria com uma capacidade de 50 E · tem de acusar-se da corrente aproximadamente 5,0 h E). Como o tempo da carga dele é possível de aceitar o valor de 10 h.
Una-se um mais a conclusão da bateria recarregável a um mais o arame, um menos a conclusão da bateria com um menos o arame do carregador.
Durante a carga da temperatura do eletrólito não deve exceder +55 °C, se necessário, carga de interrupção ou reduzir o valor da corrente da carga.
Cobre a bateria até em todos os elementos da bateria que a liberação abundante de gás não começa e, no seguinte constantemente um após o outro dentro de uma hora 3 medições, a densidade de eletrólito e tensão não deixarão de aumentar.
Depois de cobrar nível de eletrólito de cheque, se necessário acrescente a água destilada.
Carga de bateria recarregável completamente descarregada
Use o seguinte procedimento para recarregar da bateria completamente descarregada:
– a tensão de medida na bateria tapa pelo voltômetro exato. Se o valor do tamanho medido abaixo 10 V, a corrente da carga for muito baixa, e pode levar um tempo antes que a bateria aceite vários milliampere excessivos;
– ponha o carregador no alto lugar. Alguns carregadores têm o esquema da proteção contra a carga de prevenção de polaridade de regresso na conexão incorreta com tomadas de bateria. A bateria completamente descarregada não tem tensão suficiente para pôr este esquema na ação mesmo se os arames se unirem corretamente. Levará ao fato que a bateria não se acusará. Por isso, siga instruções especiais do produtor de carregadores, que o carregador se acendeu e começou a cobrar a bateria da baixa tensão;
– os reguladores de tensão e corrente fornecem-se em carregadores. O tempo necessário para a bateria que cobra dependendo de vários valores da tensão, dá-se abaixo.
Tempo de carga da bateria recarregável dependendo da tensão inicial da bateria
Se a carga recebida pela bateria não puder medir-se depois da expiração do tempo da carga, a bateria deve substituir-se.
Se a carga recebida se medir no processo da carga, a bateria é útil, a carga deve terminar-se como de hábito.
Se a carga recebida pela bateria não se medir depois da expiração do tempo da carga, o calculado acima-determinado método, a bateria deve substituir-se.
Se a carga recebida se medir durante a carga de tempo, então a bateria é útil e a carga deve terminar-se do modo habitual.
Cuidado da bateria recarregável
De vez em quando é necessário executar os seguintes trabalhos que a bateria serviu mais longo e o seu poder apoiou-se máximo.
Sempre é necessário guardar a bateria e detalhes que o rodeiam limpo. A superfície da bateria sempre tem de ser seca como diferentemente, entre bancos separados podem haver correntes superficiais do rombo por causa do que a bateria se descarregará em si mesmo.
O nível do eletrólito tem de estar constantemente no anel localizado do partido mais baixo da câmera gelatinosa. Para um doliv é necessário usar a água destilada.
No tempo frio para deixar a bateria no estado carregado como (mais precisamente, eletrólito nele) geará. As baterias pobremente acusadas já congelam em uma temperatura aproximadamente-10 °C.
Armazenamento da bateria recarregável
As baterias que não se usam um longo tempo descarregam-se em si mesmo e podem ser sujeitas a sulphation de chapas. Se cobrar tais baterias do carregador rápido, não aceitam a carga de corrente e por causa de, a carga assim chamada, superficial.
Antes de rejeitar a bateria, segue verificam-no:
Verifique a densidade de eletrólito. Se a densidade em todos os elementos dissentir não mais do que em 0:02 g/cm3, a bateria deve acusar-se do carregador.
Verifique a bateria depois de cobrar sob o carregamento. Se os valores não corresponderem exigidos, a bateria é defeituosa.
Verifique a densidade de eletrólito. Se a densidade de eletrólito em um ou vários bancos for muito mais baixa, do que nos outros (por exemplo, em cinco bancos densidade faz 1,16 g/cm3, e em 1,08 g/cm3), a bateria tem o circuito curto interno.
Para evitar a bateria presenilation, é necessário cobrar a bateria que se guarda, cada 3 meses.
Autodescarga da bateria recarregável
Dependendo da modificação do consumo do carro da energia de consumidores permanentes da energia acrescenta-se ao processo de uma autodescarga normal da bateria. Por isso, a bateria em não carro feito funcionar tem de estar o tempo acusado durante meses e meio. Se houver uma suspeita na existência de correntes superficiais do rombo, segue o cheque a rede de bordo do carro.
Já que o cheque usa a bateria completamente acusada.
Estabeleça no ampermeter (com um limite da medição 0–5 мА e 0-5 A) o limite mais alto da medição. Acenda o ampermeter entre um menos a conclusão da bateria e um fio do peso. Una-se um mais o arame do ampermeter a um mais a conclusão da bateria, um menos o arame do ampermeter – a um menos a conclusão da bateria.
Apague tudo os consumidores do poder elétrico, feche todas as portas e uma transportadora de bagagem, apague um plafond da iluminação de um compartimento motor.
Troque um limite da medição do ampermeter em direção à redução até que qualquer indicação apareça (o valor admissível faz 1–3 мА). Extração um após o outro de fechaduras de segurança do bloco de fechaduras de segurança, desconecte constantemente todas as cadeias elétricas. Se no momento da desconexão de uma de cadeias da indicação caírem a 0, então nesta cadeia é necessário procurar uma fonte de mau funcionamento. Maus funcionamentos possíveis: o korrodirovavshy ou contatos poluídos de tomadas elétricas, os arames de terra, circuito curto interno em elementos de equipamento elétricos.
Se nas cadeias do mau funcionamento protegido por fechaduras de segurança não se revelar, é necessário desconectar arames dos dispositivos desprotegidos por fechaduras de segurança: gerador, autor, elementos de sistema de ignição.
Se no momento da paralisação de uma das cadeias desprotegidas da indicação da queda de ampermeter a 0, conserte ou substitua o elemento correspondente. No momento do vazamento da corrente em um autor ou o sistema da ignição sempre verificam (segundo o esquema) o comutador de ignição e autor.
Remoção e instalação da bateria recarregável
No momento da paralisação da bateria recarregável da memória do bloco central de um sistema de controle do motor e a transmissão, antibloqueando o sistema de freios, e também da memória de alguns outros dispositivos elétricos, por exemplo, do rádio-receptor e dados de horas sobre os maus funcionamentos que se realizam se apagam. Depois da conexão de novo programam os dispositivos correspondentes. Alguns rádio-receptores em série instalados têm um código protetor. O código protetor previne o uso não autorizado do rádio-receptor se a sua comida se desconectou. A provisão de poder do rádio-receptor e horas desconecta-se se, por exemplo, a bateria recarregável for desligada, o receptor retira-se ou os fusíveis de fechadura de segurança correspondentes.
Apague nozes e desconecte a tomada "negativa" e logo a tomada "positiva" da bateria recarregável.
Apague uma noz da fixação de um braço do suporte da bateria recarregável.
Retire um braço do suporte da bateria recarregável.
Retire a bateria recarregável.
Antes da instalação as conclusões polares claras da bateria recarregável, a escova de arame de latão com esta finalidade vai se aproximar. Já que a prevenção da corrosão cobre conclusões de bateria do lubrificante especial.
Executa a instalação da bateria recarregável às sequências, o regresso à remoção.
Aperte uma noz da fixação de um braço do suporte da bateria recarregável o momento de 6-8 N · m.
Aperte nozes da fixação de tomadas da bateria recarregável o momento de 9-12 N · m.
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