6.4.2. Instrução de reparo de ABS 5.3, ABS 5.3 / PBS, ABS 8.0, ABS 8.0 CCD

Sobre a frenagem na variedade da regulação de ABS o motorista pode julgar por uma pulsação do pedal de um freio acompanhado com o barulho da bomba de bomba fora que indica ao motorista que é necessário trazer a velocidade do carro no acordo com condições de caminho.

No mau funcionamento de ABS a lâmpada de controle de ABS 1 no painel ilumina-se, contudo o sistema de freios ordinário permanece completamente eficiente. O carro deve enviar-se o mais logo possível para cheque e reparo ao distribuidor ou no centro de serviços Opel/Vauxhall.

Depois de todos os trabalhos que não se relacionam com detalhes ABS é bastante executar uma inspeção operacional simples. Significa que por 3 sposl da inclusão da ignição a lâmpada de controle de ABS no painel tem de sair. Se a lâmpada de controle de ABS no painel não se extingue lentamente ou ilumina incidentemente durante o movimento, no sistema um mau funcionamento.

É necessário prestar atenção à proteção contra a categoria eletrostática que a recusa pode levar ao dano do bloco (circuito integrado), especialmente, do sensor de pressão no CCD. É necessário fornecer as medidas apropriadas, como a proteção de um local de trabalho contra a categoria eletrostática. Se tais medidas forem inacessíveis, é possível decorar um bracelete antiestático que está em uma transportadora de bagagem do carro.

Depois do trabalho, unido com gidroagretaty ou a unidade de controle ABS (por exemplo, eliminação de acidente), é necessário executar uma inspeção de todo o sistema ABS.

Uma inspeção pode executar-se o dispositivo TECH 2 segundo a instrução existente do cheque. Em paz na ignição incluída há uma introspeção de ABS que, dependendo das circunstâncias, pode ouvir-se no barulho da bomba de bomba fora.

No trabalho em carros com ABS é necessário encontrar as seguintes condições:

– quando executar electrowelding trabalha é necessário tirar um garfo de rede da unidade de controle ABS;

– quando pintar a temperatura da unidade de controle ABS não deve exceder 80 °C. sobre o Embaixador do trabalho no sistema de freios, dele é necessário bombear fora o ar. Verifique todas as conexões a tensão. Depois do fim do reparo é necessário verificar a confiança da conexão da bateria recarregável;

– proíbe-se usar esquemas temporariamente reunidos da partida. É necessário prestar atenção à confiança de todas as conexões de cabo. Inserir nunca e não tirar uma tomada de multicontato de cabo da unidade de controle ABS na ignição incluída.