O reparo de Opel Corsa C, desde 2000 para 2005 lance.
1. Operação e manutenção do carro
2. Motor
2.1. Óleo Diesel Z10XE, Z10XEP, Z12XE, motores Z12XEP DOHC-I
2.2. Parte mecânica de óleo Diesel Z10XE, Z10XEP, Z12XE, motores Z12XEP DOHC-I
2.3. Esfriamento de sistema
2.4. Sistema de lubrificação
2.5. Sistema de injeção
2.6. Motores de gasolina – os procedimentos gerais de cheque
2.7. Parte mecânica do motor
2.8. Teste e operações de reparo de componentes de uma parte mecânica do motor
2.9. Esfriamento de sistema
2.9.1. Encher-se e remoção de ar do sistema de esfriamento
2.9.2. Cheque de tensão do sistema de esfriamento
2.9.3. Remoção e instalação da bomba de esfriar o líquido
2.9.4. Substituição de uma geladeira intermediária
2.10. Sistema de injeção de combustível de motores de gasolina
2.11. Sistema de lubrificação
3. Transmissão
4. Gerência de engrenagem
5. Direção de mecanismo
6. Sistema de freios
7. Equipamento elétrico de bordo
8. Corpo
9. Esquemas de equipamento elétrico
 





0653563c

2-9-1-zapravka-i-udalenie-vozdukha-iz-sistemy-okhlazhdeniya.html

2.9.1. Encher-se e remoção de ar do sistema de esfriamento


Esfriar sistema (motores de 1,4 l)
* Só use o anticongelante 19 40 656/90 297 545 (azul) ao MEU de 2001 e só anticongelante 19 40 650/09 194 431 (vermelho) com O MEU 2001 em 50% da mistura com a água.
** Em uma temperatura de esfriar o líquido de 20 °C / 68 °F.

Esfriar sistema (motores de 1,6 l)
* Só use o anticongelante 19 40 650/09 194 431 (vermelho) em 50% da mistura com a água.
** Em uma temperatura de esfriar o líquido de 20 °C.

Esfriar sistema (motores de 1,8 l)
* Só use o anticongelante 19 40 656/90 297 545 (azul) ao MEU de 2001 e só anticongelante 19 40 650/09 194 431 (vermelho) com O MEU 2001 em 50% da mistura com a água.
** Em uma temperatura de esfriar o líquido de 20 °C / 68 °F.

Verificar
Sempre use o anticongelante 1940650/9194431 (vermelho). Convença-se do que a concentração faz: 50% de água e 50% de anticongelante. O anticongelante não só protege todo o sistema de esfriamento da congelação, mas também protege tudo as partes que se lavam esfriando o líquido de depósitos e corrosão.
A qualidade de água também desempenha um papel importante. A água da bebida de qualidade normalmente satisfaz condições.
O motor pode danificar-se usando de não recomendado anticongelante.
Se o radiador, uma cabeça do bloco de cilindros ou a colocação de uma cabeça do bloco de cilindros se substituíram, o velho líquido de esfriamento não deve reutilizar-se.

ATENÇÃO
Substituindo líquido que esfria em carros com o condicionador: apague o condicionador e estabeleça o modo ESO.

Abra o sistema de esfriamento.

ATENÇÃO
O sistema de esfriamento é abaixo da pressão.

Apague uma cobertura de um largo tanque de esfriar o líquido.
Preencha o esfriamento de líquido ao largo tanque mais baixo de esfriar o líquido de uma marca.
Feche o sistema de esfriamento.
Agasalho uma cobertura de um largo tanque de esfriar o líquido.
Deixe-nos o motor faz calor em 2.500 minutos 1 antes de acender-se do torcedor de um radiador.
Retire o ar do sistema de esfriamento.
Deixe-nos o trabalho de motor dentro de aproximadamente 2 minutos em 2000–2500 minutos 1.

OBSERVAR
O ar do sistema de esfriamento retira-se por linhas do ramo.

Pare o motor e deixe-nos acalma-se.
Verifique o nível de esfriar o líquido e acrescente o líquido que esfria a uma etiqueta "do FRESCO".

"na página atrás
2.9. Esfriamento de sistema
na seguinte página"
2.9.2. Cheque de tensão do sistema de esfriamento