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1-6-6-upravlenie-klimat-kontrolem.html
1.6.6. Gestão de controle de clima
Fornece o conforto máximo abaixo de qualquer condição do tempo e temperatura externa em todas as estações do ano.
Para fornecer o clima constante e acolhedor no carro, o ajuste automático da temperatura do ar que chega, e também uma despesa e a distribuição de ar dependendo de condições atmosféricas externas se fazem.
A compensação automática de modificações da temperatura devido a influências externas, por exemplo, da luz solar executa-se.
No momento do esfriamento incluído (o compressor de condicionador) o esfriamento e a drenagem de ar fazem-se.
Se esfriar ou drenagem não se necessitar, já que a economia do combustível apertam a chave ESO.
No modo automático o controle de clima fornece a manutenção de parâmetros ótimos praticamente em qualquer condição. Se necessário as colocações do controle de clima podem configurar-se manualmente.
As funções kpimat-kontropya só estão completamente disponíveis no motor de trabalho.
No momento do esfriamento de temperaturas externo baixo (o compressor de condicionador) apaga-se automaticamente.
Modo automático
Instalação inicial do conforto máximo:
– aperte a chave de AUTO;
– abra todos os bocais de um obduv;
– acenda o compressor de condicionador;
– por meio do regulador anteriormente estabelecem a temperatura em 22 °C.
Se necessário a temperatura de jogo pode estabelecer-se no valor inferior ou mais alto.
No momento da paralisação do compressor do condicionador (no monitor a inscrição "ESO" se exporá) o nível de conforto e segurança pode diminuir.
Todos os bocais de um obduv no modo automático automaticamente, por isso, regulam-se têm de estar constantemente abertos.
A temperatura de jogo
A temperatura de jogo é possível estabelece por meio do regulador esquerdo em valores de 16 °C a 28 °C.
Já que as razões do conforto modificam a temperatura de jogo só para pequenos valores.
Durante a instalação da temperatura em baixo de 16 °C no indicador do condicionador "LO" expõe-se: o controle de clima constantemente trabalha com o poder máximo do esfriamento; a regulação da temperatura não se faz.
Durante a instalação da temperatura mais alto do que 28 "Com no indicador do condicionador "OI" expõe-se: o controle de clima constantemente trabalha com o poder máximo do aquecimento; a regulação da temperatura não se faz.
A instalação da temperatura de jogo depois de apagar da ignição permanece escrita na memória.
Instalações manualmente
Em circunstâncias especiais (por exemplo, congelando-se ou copos fogging) as colocações do controle de clima podem configurar-se manualmente.
As instalações realizadas manualmente depois de apagar da ignição permanecem escritas na memória.
Remoção de umidade e geada de copos
Aperte uma chave, no indicador do condicionador o distintivo aparecerá .
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ATENÇÃO
A recusa com as regras especificadas pode levar a fogging de copos e acidentes em consequência da deterioração na visibilidade.
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A temperatura, a distribuição de ar e tendo soprado automaticamente estabelecem-se para que rapidamente a defreeze e sequem copos.
Volte ao modo automático: aperte uma chave ou a chave de AUTO.
Aquecimento de vidro traseiro, aquecimento de espelhos externos
Aperte uma chave no indicador do condicionador o distintivo aparecerá .
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OBSERVAR
Aquecer trabalhos só no motor de trabalho.
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Os espelhos de vidro e externos posteriores isentam-se rapidamente de geada e umidade.
O aquecimento apaga-se automaticamente aproximadamente em 15 minutos. Para paralisação prematura: repetidamente aperte uma chave .
Inclusão e apagamento do compressor do condicionador
Aperte a chave ESO, no indicador do condicionador o distintivo ESO aparecerá.
O modo de economia de combustível. Neste esfriamento de modo (o compressor de condicionador) apaga-se.
Esfriar e a remoção da umidade do ar que chega não se faz, à custa dele o conforto provisto do controle de clima limita-se. Pode conduzir, por exemplo, a fogging de copos.
Para o regresso a um modo operacional com a prensa que esfria a chave ESO, a lâmpada no indicador extingue-se lentamente.
Distribuição aérea
Pressione um ou vário depois de chaves, no indicador do condicionador o símbolo correspondente aparece:
: distribuição de ar a um pára-brisa e expedir copos de lado.
: distribuição de ar a passageiros do carro por bocais ajustáveis de um obduv.
: distribuição de ar no espaço mais baixo de salão.
Volte ao modo automático: repetidamente aperte as chaves correspondentes ou a chave de AUTO.
Consumo aéreo
O consumo de ar regula-se pelo regulador direito. A força estabelecida de um obduv mostra-se colunas.
Para apagar de um obduv e em conjunto com ele volta de controle de clima o regulador direito à esquerda até que o indicador saia.
Já que a inclusão vira o regulador à direita.
Já que o regresso ao modo automático aperta a chave de AUTO.
Modo de circulação aéreo
O sistema da circulação aérea previne a penetração de ar externo no salão, ao mesmo tempo a extração por meio de bomba de ar interno do salão faz-se.
Aperte uma chave no indicador do condicionador o distintivo aparecerá .No ar a troca aérea de modo de circulação limita-se. A qualidade de ar no salão piora dentro de algum tempo, pode levar aos fenômenos de fadiga em passageiros. Sem esfriar a umidade de aumentos aéreos no modo, fogging de copos é possível. Por isso, inclua o modo da circulação aérea só de um pouco tempo.
Para apagar do modo da circulação aérea repetidamente apertam uma chave .
Condicionamento aéreo no motor ocioso
No carro permanente e a ignição desligada é possível ainda usar o calor ou, respectivamente, frio que estão disponíveis no sistema para o condicionamento aéreo no salão, por exemplo, em uma parada antes do cruzamento ferroviário.
Com esta finalidade aperte a chave de AUTO na ignição desligada, a temperatura de jogo aparece no indicador de condicionador. A temperatura regula-se pelo regulador esquerdo.
A duração do condicionamento aéreo limita-se.
Já que a terminação prematura aperta a chave de AUTO.
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