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1-6-3-kondicioner.html
1.6.3. CondicionadorEsfriamento
O modo do esfriamento é só possível no motor de trabalho e o obduv incluído. O modo junta-se e desconectado por um sistema de condicionamento aéreo-chave localizado no painel de controle.
O dispositivo sinalizador do controle da inclusão constrói-se em no comutador.
No momento do esfriamento incluído (o compressor de condicionador) o ar esfria-se e seco. Se em esfriamento ou drenagem lá não for nenhuma necessidade, segue apagam o esfriamento da economia de combustível.
Em temperaturas externas baixas o esfriamento apaga-se automaticamente.
Sistema de circulação aérea
Por meio do ar circulação trocam os comutadores de condicionador pelo modo de circulação (uma inclusão dispositivo sinalizador).
Em penetração de fumaça ou um cheiro do lado de fora: já que um pouco tempo inclui o sistema da circulação aérea.
O sistema incluído da circulação aérea reduz a troca aérea. A umidade de aumentos aéreos, fogging de copos é possível. A qualidade de ar no salão piora dentro de algum tempo, pode levar aos fenômenos de fadiga em passageiros.
Distribuidor aéreo
O sistema da circulação aérea apaga-se automaticamente para a aceleração da remoção da umidade de copos.
Média e lado 1 bocais de um obduv
A modificação da posição de reguladores da temperatura consegue a ventilação cômoda do espaço superior do salão. Se o regulador da temperatura está na variedade média: de médias bufou um ar mais fresco obduva chega, do que do lado bufou um obduva.
Por meio do movimento vertical e horizontal de lamels estabelecem a direção de uma corrente de ar.
Para fechar bocais, mova um trinco para o meio do carro.
Para fortalecer-se do fluxo de ar para ligar tendo soprado no passo mais alto.
Bocais de um obduv de copos 2
Via o distribuidor o ar vai a copos de lado e um pára-brisa.
Os bocais adicionais localizam-se abaixo de um pára-brisa e copos de lado, e também na frente no espaço mais baixo.
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