O reparo de Opel Corsa C, desde 2000 para 2005 lance.
1. Operação e manutenção do carro
2. Motor
3. Transmissão
4. Gerência de engrenagem
5. Direção de mecanismo
5.1. Informação geral
5.1.1. Princípio de ação de EPS
5.1.2. O princípio de ação – EPS
5.1.3. Cobertura de uma coluna de direção
5.1.4. Direção de mecanismo / esboços dirigem
5.2. Cheques preliminares
6. Sistema de freios
7. Equipamento elétrico de bordo
8. Corpo
9. Esquemas de equipamento elétrico
 





0653563c

5-1-2-princip-dejjstviya-eps.html

5.1.2. O princípio de ação – EPS

A unidade de controle EPS faz funcionar o sistema segundo o cartão dependendo da velocidade angular da rotação da bomba de um sistema hidráulico. A velocidade do carro transmite-se à unidade de controle EPS por PODE cansar-se.

Sensor de um ângulo de rotação
EPS da produção de TRW que não se une com PODE cansar-se não tem sensor de um ângulo da rotação. Em vez disso a informação sobre o aumento na pressão no mecanismo de direção que acontece na volta de uma roda de direção usa-se.
A carros com o antibloqueio do sistema de ESP MK60 de freios têm o sensor de um ângulo da rotação em CIM. Em carros com EPS ZF, a informação do sensor de um ângulo da rotação de CIM transmite-se por HS PODE cansar-se à unidade de controle EPS. Por causa do grande consumo de energia a bomba hidráulica não se põe na ação enquanto o motor não funciona. Se durante uma viagem houver um fracasso do gerador da corrente alternada, a bomba hidráulica apaga-se que protegem a bateria recarregável da categoria.

"na página atrás
5.1.1. Princípio de ação de EPS
na seguinte página"
5.1.3. Cobertura de uma coluna de direção