O reparo de Opel Corsa C, desde 2000 para 2005 lance.
1. Operação e manutenção do carro
2. Motor
2.1. Óleo Diesel Z10XE, Z10XEP, Z12XE, motores Z12XEP DOHC-I
2.2. Parte mecânica de óleo Diesel Z10XE, Z10XEP, Z12XE, motores Z12XEP DOHC-I
2.3. Esfriamento de sistema
2.4. Sistema de lubrificação
2.4.1. Remoção e instalação do caso de um filtro de óleo (Z10XE, Z10XEP, sem condicionador)
2.4.2. Substituição de óleo de motor (Z10XE, Z10XEP)
2.4.3. Remoção e instalação do catre de óleo (Z10XE, Z10XEP, sem condicionador)
2.4.4. Substituição do revezamento de pressão de óleo (Z10XE, Z10XEP)
2.5. Sistema de injeção
2.6. Motores de gasolina – os procedimentos gerais de cheque
2.7. Parte mecânica do motor
2.8. Teste e operações de reparo de componentes de uma parte mecânica do motor
2.9. Esfriamento de sistema
2.10. Sistema de injeção de combustível de motores de gasolina
2.11. Sistema de lubrificação
3. Transmissão
4. Gerência de engrenagem
5. Direção de mecanismo
6. Sistema de freios
7. Equipamento elétrico de bordo
8. Corpo
9. Esquemas de equipamento elétrico
 





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2.4.3. Remoção e instalação do catre de óleo (Z10XE, Z10XEP, sem condicionador)

Remoção
Abra um capuz de monge.
Levante o carro.

OBSERVAR
Na opção do modelo ECO desmantelam uma cobertura do escritório motor abaixo.

Óleo de motor de fusão.
Substitua o catre de recepção.
Apague uma rolha de entalho de uma abertura de dreno.
Lance um sistema de escape.

OBSERVAR
No momento da remoção do cachecol médio, catalisador, um coletor final ou coletor final com o catalisador é necessário segurar a parte do sistema do lançamento do resto OG no carro contra incontrolável vergar.

Com esta finalidade uma parte do sistema do lançamento de OG com o tubo flexível que está nele é possível fixar por meios convenientes, por exemplo, por meio de um arame em uma engrenagem corrente.

OBSERVAR
A curva de um tubo flexível até em 5-10 graus angulares em relação à posição de reunião fornecida pode causar dano de uma mangueira flexível com o fracasso subsequente.

Desconecte a tomada de uma trança de arames um sensor de lambda do controle do catalisador 1.
Desconecte o sistema de gases de escape – 2 partições se afrouxam (flechas).
Desmantele um tubo de escape em 2 dianteiros.
Apague 3 nozes.
Na frente anexam um tubo de escape ao caso da ponte avançada na esquerda.
Retire uma cobertura de um cinto poliklinovy.
Desparafuse 3 pinos de fixar 1.
Desmantele um clipe (arma de fogo).
Rode uma rolha de entalho de um dreno que se abre para o óleo de motor.
Substitua um anel de caça.
Aperte um pino o momento de 10 N · m.
Desmantele o catre de óleo.
Na transmissão desparafusam 3 pinos de fixar 1.
Em um suporte de uma inclinação um cabo apagam 14 pinos da fixação.
Instalação
Instale o catre de óleo.
Substitua a consolidação.
Rode 17 pinos da fixação.

OBSERVAR
Observe a sequência de uma inalação de pinos da fixação.

Em um suporte de uma inclinação um cabo apertam 14 pinos de fixar o momento de 10 N · m.
Na transmissão apertam 3 pinos de fixar o momento de 40 N · m.
Instale um sistema de escape.
Substitua a consolidação.
Substitua nozes.
Aperte 3 nozes o momento de uma inalação de 20 N · m.
Anexe as partições se afrouxam.
Una a tomada de uma trança de arames um sensor de lambda do controle do catalisador.
Estabeleça uma cobertura de um cinto poliklinovy.

OBSERVAR
Na opção do modelo ECO estabelecem uma cobertura do escritório motor abaixo.

Aperte pinos.
Estabeleça um clipe.
Abaixe o carro.
Preencha o óleo de motor.
Comece o motor e parta para trabalhar até que a lâmpada de controle da pressão de óleo saia.
Verifique e, se necessário, modifique o nível de óleo de motor.
Feche um capuz de monge.

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2.4.2. Substituição de óleo de motor (Z10XE, Z10XEP)
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2.4.4. Substituição do revezamento de pressão de óleo (Z10XE, Z10XEP)