2.11.1. Substituição da bomba de óleo (1,4 l)

Antes do procedimento do cheque aquecem o motor até a temperatura de trabalho (temperatura de óleo – 80 °C).

Abra um capuz de monge.

Apague uma noz da fixação e desconecte um arame de massa da bateria recarregável

Retire o caso do filtro de ar e um coletor de entrada.

Desconecte a tomada de uma trança de arames do sensor de um consumo de massa de ar.

Apague um pino de fixação, retire um colarinho e um tubo de entrada do filtro de ar.

Apague dois pinos da fixação, desconecte o trinco superior e retire uma cobertura avançada de um cinto de engrenagem (topo).

OBSERVAR Estenda uma cobertura avançada de um cinto de engrenagem, para uma borda (a arma de fogo no desenho).

Descubra o módulo de ignição na direção da flecha representada nele.

OBSERVAR Observe a provisão de uma flecha em uma cobertura.

Tire um cinto poliklinovy.

Observe a direção da rotação.

Aperte um natyazhitel de um cinto poliklinovy na direção de uma flecha no desenho e registre-o por meio do KM instrumento especial 6130.

Apanhe o telefone de tenta de direção da medição do nível de óleo.

Tire a tenta.

Apague pinos de fixação.

Retire um suporte de forma triangular de transporte do motor.

Levante o carro.

Retire um pára-lama de motor.

Tire uma trança de arames do sensor da concentração de oxigênio do conversor catalítico.

Retire colarinhos de arames.

Desconecte a tomada de uma trança de arames.

Retire o cachecol terminal.

Enfraqueça um colarinho de fixação.

Apague uma noz da fixação e retire o cachecol de um braço.

Desconecte 2 suporte de borracha e tire o cachecol terminal do cachecol avançado.

Desconecte um tubo de escape avançado (2) do conversor catalítico, tendo apagado 3 nozes da fixação.

Tire um tubo de escape avançado do cachecol avançado, tendo desconectado 2 suporte de borracha (1).

Lugar em baixo de um container para reunir o líquido.

Óleo de motor de fusão.

Desconecte a tomada de uma trança de arames do sensor do nível de óleo.

Retire o catre de óleo.

Tire 2 gorros de borracha.

Apague 3 pinos da fixação da transmissão.

Apague 15 pinos de fixar (flecha).

Desconecte o catre de óleo o instrumento conveniente.

Desconecte o gerador da corrente alternada da provisão de poder, tendo apagado 2 nozes da fixação.

Desconecte 2 conexões de pino.

Retire o gerador da corrente alternada.

Retire gorros.

Insira o KM instrumento especial 911 e bloqueie um pêndulo.

Retire um abafador de flutuações tortional, tendo apagado um pino de fixação.

Retire um natyazhitel de um cinto poliklinovy, tendo apagado um pino de fixação.

Natyazhitel de um cinto poliklinovy bloqueia-se por meio do KM instrumento especial 6130.

Retire uma cobertura avançada de um cinto de engrenagem (fundo), tendo apagado 4 pinos da fixação.

Instale o motor em VMT.

Retire o KM instrumento especial 911.

Aperte um pino de um abafador de flutuações tortional.

Fazer girar um cabo de inclinação do motor na direção da rotação instala o pistão do cilindro n° 1 na provisão do ponto morto superior (TDP) (arma de fogo).

Insira o dispositivo KM 6173 especial.

Anexe KM-6001-A.

OBSERVAR O uso de KM-6001-A garante o alinhamento do passeio com o caso de um eixo avançado.

Enfraqueça 3 pinos (flecha) no ajuste de pneumáticos.

Insira o dispositivo KM-6001-A especial.

Os pescoços têm de estar em aberturas dos casos de direção de eixo avançados.

Aperte 3 pinos da fixação no ajuste de pneumáticos.

Ajuste o suporte e levante-os a limitadores nos pescoços de direção.

Aperte 3 pinos de união de regulamento.

Ajuste o suporte – para a frente e atrás.

Suporte de elevador ao limitador em pescoços de guia.

OBSERVAR Os pescoços de um guia têm de instalar-se no suporte sem fenda.

Abaixe o carro

Retire o bloco de motor que se afrouxa com o adaptador direito do bloco que se afrouxa, tendo apagado 6 pinos da fixação.

Retire o suporte direito do bloco de motor que se afrouxa, apagarei 3 pinos da fixação.

Estabeleça rodas dentadas de eixo, usando o KM instrumento especial 6340.

Estabeleça asteriscos de eixo para que as etiquetas (3) se localizassem um em frente de outro.

Instale o instrumento KM-6340-left especial em um asterisco de um eixo do passeio de válvulas de entrada (I).

Instale o instrumento KM-6340-right especial.

Tire um cinto de engrenagem, observe a direção da rotação.

Faça o esforço de um rolo de tensão de um cinto de engrenagem na direção de uma flecha, usando a chave de Allan. Registro por meio do KM instrumento especial 6333.

Dispare à tensão e direção dos vídeos do cinto de engrenagem.

Retire o oleoduto de sistema de esfriamento, tendo apagado 2 pinos da fixação.

Retire o módulo de bomba, tendo apagado 8 pinos da fixação.

OBSERVAR Os pinos têm o comprimento diferente.

Retire um epiploon de um cabo de inclinação (para a frente) o instrumento conveniente.

Verifique a distância entre um rotor externo e o módulo da bomba.

Descubra a bomba de óleo.

Verifique a distância entre um rotor externo e o caso da bomba de óleo.

Retire um rotor externo com um rotor interno.

Visualmente verifique nós.

Meça uma fenda entre um rotor interno e externo.

Estabeleça uma cobertura da bomba de óleo.

Aperte 6 pinos de fixar o momento de 8 N · m.

Instale o módulo de bomba.

OBSERVAR Os parafusos têm o comprimento diferente.

Aperte 8 pinos de fixar o momento de 20 N · m.

Insira um anel de caça avançado de um cabo de inclinação.

Compense as superfícies condensadas.

Apresente-se no lubrificante de silício que condensa uma borda (branca).

Instale a tomada protetora em um pescoço de um cabo de inclinação.

Ponha um anel de caça que o desloca na tomada protetora em um pescoço de um cabo de inclinação.

Aperte um anel de caça em um cabo de inclinação.

Retire a tomada protetora e aperte um anel de caça em um caso de bomba por meio do KM instrumento especial 6351.

Use um pino e um lavador da roda de engrenagem principal de um cabo de inclinação.

A instalação de outros componentes faz-se como deve ser, o regresso à remoção.