7.2.1. Cheque e ajuste de faróis, iluminação externa, lâmpada de salão, comutador de faróis

As linhas do controle 76/756 EWG ou ECE-R48 incluem o cheque e o ajuste de faróis do carro. O ajuste correto de faróis do carro tem de prover a melhor iluminação do caminho com o raio passante no deslumbramento mais pequeno do transporte contrário. Ao mesmo tempo a inclinação de ramos leves de faróis para uma superfície plana e a sua direção ao avião central longitudinal vertical do carro tem de corresponder às condições fornecidas em linhas do controle.

O deslumbramento (passando raio) considera-se eliminado se a intensidade da iluminação na distância de 25 m de cada farol separado no avião, vertical em relação a um leito de estrada, e na altura de faróis em cima, não exceder 1 luxo. Esta exigência cumpre-se se o ajuste de faróis acontecer segundo a instrução do ajuste.

No caso de um farol avançado (principal) ou na fixação de há um ajuste do raio passante, pelo controle 76/756 EWG ou ECE-R48, indicação: 1,0%.

A indicação de 1,0% corresponde ao tamanho de ajuste de um farol acerca de uma inclinação de um raio da luz. Assim uma inclinação em distância de 10 m de faróis dos carros sostavlyaet10 cm (L0017601 e L0017602). O indicador de uma inclinação de um farol do raio passante a escuridade de luz de borda considera-se.

OBSERVAR A instrução do ajuste explica-se por desenhos.

As reduções usadas indicam:

E – distância horizontal entre faróis de centros;

Em – a marca central;

Com – uma superfície de ispytuyemy;

D – o espaço ocupado;

Е – ponto de transição;

е – o tamanho de ajuste em cm;

e = H – h = (ajuste de tamanho, expeça faróis de 1,0%, e = 10 cm, luzes de nevoeiro de 2%, e = 20 cm).

N – altura do meio de um farol sobre o espaço ocupado;

H – a escuridade de luz de altura de borda de um farol do raio passante sobre uma superfície na qual há um carro.

OBSERVAR O ajuste de faróis faz-se por meio do dispositivo do ajuste segundo as instruções, como mostrado em desenhos.

A superfície básica do dispositivo de medição e carro tem de formar uma superfície clara. A aspereza de uma superfície pode fazer ±0,5 mm/m tanto quanto possível.

I = ±1,0 mm/m.

II = ±0,5 mm/m.

Em pneumáticos do veículo tem de haver pressão aérea fornecida pela instrução. Os copos rejeitados e os refletores de faróis como e as lâmpadas de incandescência cobertas de uma fuligem têm de substituir-se antes do ajuste.

O ajuste executa-se com a própria massa do carro com uma pessoa ou frete de 75 quilogramas na sessão do motorista. (Possua a massa do carro = a massa do carro pronto para a operação com o tanque de combustível cheio e a massa de todos os detalhes de equipamentos que tomam parte na operação do carro, por exemplo, uma roda de sobra, instrumentos, um macaco, o conjunto de primeiros socorros, um triângulo por precaução, etc.).

Em carros com o ajuste manual de um vislumbre de caminho é necessário estabelecem a pressão principal encomendada (0,8 barras com a própria massa do carro).

No ajuste manual de um vislumbre de caminho é necessário incluem a ignição e instalam o regulador de bloco de interruptor de luz em "0".

O ponto da intersecção da parte horizontal e que ascende da escuridade de luz de borda (um ponto de transição) tem de estar na linha perpendicular que passa pela marca central.

Para facilitar o cálculo do ponto mencionado da intersecção, é possível fechar várias vezes alternadamente e novamente abrir meio de um farol.

Os dispositivos usados do ajuste de faróis têm de corresponder às linhas existentes do controle e é necessário seguir o manual de operação do produtor.

O cheque regular do dispositivo do ajuste de faróis tem de iniciar-se pelo serviço ao cliente do produtor.

O dispositivo do ajuste de faróis ajusta-se segundo a instrução do produtor e instala-se em uma inclinação em 1,0% para passar o raio ou 2% de uma inclinação de luzes de nevoeiro avançadas.

Segundo a diretiva 76/756 EWG da linha 15 ° para passar o raio à tela da medição não estão presentes (o desenho mostra a instalação do direito tráfego). A direção do ajuste pode realizar-se também por meio de dispositivos do ajuste de faróis que mostram à linha 15 ° na tela de medição.

O meio de um ramo leve da condução de raio tem de instalar-se em esquinas restritivas na marca central (desenho) de faróis com uma possibilidade da instalação de perto e luz distante.

Faróis:

1 – ajuste de altura;

2 – ajuste da direção.

Os faróis devem estabelecer-se na tela do ajuste de faróis que corresponde a instruções ou por meio do dispositivo do ajuste de faróis.

A borda tem de passar a escuridade leve de uns cabelos de cruz de ajuste horizontalmente através da linha de ajuste na esquerda.

A borda tem de passar a escuridade leve ao lado abandonado horizontalmente a uns cabelos de cruz de ajuste e daqui em um ângulo aproximadamente 15 ° à direita. A inclinação de um raio da luz faz 1,0% de 10 m.

No início é necessário realizar o ajuste da altura, logo o ajuste da direção. Depois do ajuste da direção é necessário reexaminar o ajuste da altura.